Une équipe à votre écoute depuis 1994 !

Liste des produits
ENSEMBLE DE CACHE-POUSSIERE ET DE LEVIER POUR BIG TWIN
Img
Ces ensembles de cache-poussières et de levier sont élégamment chromés. Les ensembles sont disponibles pour les FX de 1974 au début de 1979 et le FL de 1952 à 1979. Comprennent le matériel de montage. à partir de 35,45 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
ENTRETOISES D’ARBRE PRIMAIRE ET SECONDAIRE POUR BOITE 5
Img
Fabriquées aux Etats Unis ces entretoises se trouvent entre la trappe de boite et l’arbre primaire ou secondaire (pignon de 4ème). Celle de l’arbre primaire est épaulée l’autre non. Pour boites 5 de 1980 au présent. à partir de 7,26 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
RONDELLES DE BUTEE D’ARBRE SECONDAIRE 4 VITESSES
Img
Rondelles de buttée pour coté de kickstart de l’arbre secondaire. Pour tousles Big Twin à boite 4 vitesses de 1937-1986. Disponible en ens. assortis de 7 dimensions et ensemble de 5 unités de dimension unique pour un réglage parfait de jeu axial de l’arbre secondaire. à partir de 6,19 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
BOITE 5 VITESSE SORTIE DROITE POUR EVOLUTION ET KIT GROS PNEU AVEC EMBRAYAGE HYDRAULIQUE.
Img
Les constructeurs de customs d’aujourd’hui utilisent de préférence les pneus Metzeler 280 ou même le dernier Avon 300 pour faire leurs motos. Parfois ils sont limité par lar largeur des cadres disponibles. Une des façons de contourner le problème est d’utiliser un boite de vitesse avec transmission à droite en combinaison avec un cadre adéquat. En général cette solution était peu utilisée car ces boites de vitesse coutaient une fortune. Mais plus maintenant ! Zodiac propose les boites de vitesse Eco-line avec transmission à droite “RSD” en versions 5 et 6 vitesses à un prix très compétitif. Ces boites de vitesse ont leur transmission secondaire à droite de la moto (si nécessaire, Zodiac peut vous fournir le cadre avec transmission à droite), ceci donne une moto bien équilibrée. Ces boites de vitesse existent au choix avec carter d’embrayage hydraulique ou à cable qui cache aussi la poulie. Ces boites de vitesse se font en finition aluminium, noire ou polie. Pour ceux qui veulent passer du cable à l’hydraulique pour l’embrayage un kit d’actualisation est disponible séparément. Cette version hydraulique nécessite un maitre cylindre de diamètre 11/16”.Ces boites de vitesse au tarif très économique sont parfaites pour être utilisées avec un moteur d’origine ou moyennement préparé. Pour utiliser avec des moteurs hautes performances nous vous recommandons d’utiliser les boites TPD ou Baker. à partir de 908,17 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
CIRCLIPS D’ARBRE PRIMAIRE ET SECONDAIRE
Img
Fabriqués avec précision et utilisés pour maintenir en place les roulements. Pour Big Twin de 1980 au présent et Sportster de 1991 au présent (OEM 11067) à partir de 3,84 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.