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Liste des produits
Courroies secondaire Gates en 1 1/2'' (3,81 Cms) de large.
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- Les courroies Gates sont fabriquées par BDL.
- Elles sont fabriquées en Kevlar et sont équivalentes à l'origine.
- Nous vous conseillons de verifier le nombre de dents de votre courroie avant de passer commande.

Note Importante :
Un kit courroie est comme un kit chaine.Avec l'usure,les dents des couronne et poulie de sortie de boite s'usent avec le temps et le fait de changer votre courroie sans les changer en même temps peut générer une casse prématurée de votre courroie neuve.Le fait aussi de trop tendre la courroie ou pas assez au montage pourras aussi provoquer le même problème.Pour ces raisons évidentes,les courroies ne sont jamais garantie par nos fournisseurs même si elle se cassent juste après le montage.
à partir de 222,98 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT CHAINE SECONDAIRE POUR SPORTSTER® EVO BOITE 4 ET 5 VITESSES.
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ce kit est composé d'un pignon de sortie de boite 21 dents,d'une couronne chromée 48 dents et d'une chaine autolube à joints toriques 110 maillons.
si c'est la première fois que vous remplacez votre poulie d'origine par un pignon,l'adaptateur est necessaire.
à partir de 36,00 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kits Transmission par Courroie Ouverte Primo ‘Brute IV’ 3“ pour Big Twins Evolution et Twin Cam 88
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Conçus pour les modèles Softail et Dyna Glide avec démarreur électrique et commandes avancées.
- Les kits complets comprennent le plateau moteur Primo billet polie, la cloche d’embrayage et l’embrayage, la poulie moteur, le garde-courroie plein et poli, l’extension d’arbre de démarreur et la visserie.
- Pour améliorer le look, un garde courroie chromé et un dôme d’embrayage sont aussi disponibles.
à partir de 2 467,87 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT COURROIE BDL 3" POUR DEMARREUR ELECTRIQUE
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Ces kits complets comprennent un kit courroie 3" avec plateau de pression poli, roulement d'arbre primaire double étanche, plaque moteur/boite polie avec couvercle latéral polis ainsi qu'un embrayage complet BDL "Competitor Clutch" avec disques Kevlar, la plaque moteur/boite est très épaisse et elle solidarisera le moteur et la boite de manière parfaite et rigide. Ces kits requièrent l'utilisation de démarreurs de type 1990 au présent. Le Kit "Made in USA" au prix du Taiwan "ULTIMA" à partir de 77,22 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kits Transmissions par Courroie BDL ’Bolt-In’
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Conçus pour gérer un couplage brutal et une puissance élevée. Inutile de modifier le carter primaire. Comporte une rampe de disque cylindrique remplaçable, pouvant encaisser un couplage jusqu’à 1200 mètres Newton. La noix d’embrayage déplace l’embrayage de 1” vers l’intérieur pour soulager l’arbre principal. Kits livrés avec les disques Barnett Kevlar qui assurent jusqu’à 70 % de surface de frottement de plus que d’origine. Comprend les poulies arrière et avant, l’embrayage, et le roulement primaire. à partir de 746,39 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT COURROIE 3" BDL AVEC EMBRAYAGE BARNETT TYPE EVO ET SANS DEMARREUR.KICK SEULEMENT.
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elimine le déséquilibrage gyroscopique et le battement de la courroie. la poulie arrière se déplace en arrière (direction boîte) et évite ainsi l’instabilité de la transmission primaire. les poulies 8mm sont anodisés dures, la courroie favorise un meilleur engagement et réduit la présence d’air entre les dents. la poulie arrière possède un double roulement supportant une noix d’embrayage en acier ultra résistante. comprend aussi les disques d’embrayage barnett et le plateaude pression en aluminium poli. nous recommandons l’utilisation de garde courroie. à partir de 894,44 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Outil laser d'alignement de chaine ou de courroie
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- A chaque démontage ou réglage de la roue arrière vous devez réaligner la chaîne ou la courroie de transmission secondaire au remontage.
- Cet outil très pratique va faire le gros du boulot.
- En mettant simplement l’outil sur votre couronne de chaîne ou votre poulie de courroie et le faisceau du laser vous indique le bon alignement.
- Un alignement correct accroît la durée de vie de toute la chaîne cinématique: chaîne, courroie, roulements et pneus, la consommation et la tenue de route sont même améliorés.
- Le laser Mark II a des tolérances de moins de 0.01 mm par mètre de chaîne ou de courroie et fonctionne avec deux piles “stylo” normales RR-14.
- Cet outil est à un très bon prix et chaque motard devrait en avoir un, c’est définitivement un must absolu pour chaque atelier qui se respecte.
à partir de 55,84 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
PRIMO BRUTE III EXTREME
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Le Primo’s Brute III Extreme est spécifiquement conçu pour les applications hautes performances pour la route ou pour la course qui requièrent davantage de solidité et de résistance. Leur courroie 11mm 1 3/4” “dense pack” en Kevlar polychain est virtuellement indestructible et disponible exclusivement chez Primo. Le Primo Brute III Extreme est spécialement conçu pour supporter les charges extrêmes générées par les derniers gros moteurs modifiés Americains sans broncher. Ce système représente les dernières technologies avancées en matière de transfert de puissance et de conception. Il utilise les carters primaires internes et externes d’origine. Disponible avec couronne de démarreur d’origine ainsi qu’avec la primo 84 dents avec son pignon d’entrainement. à partir de 1 309,07 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
CHAÎNES PRIMAIRES C.C. RIDER® ET TSUBAKI POUR TOUTES LES HARLEY.
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les chaînes c.c. rider® répondent aux exigences de qualité et de solidité, nécessaires aux moteurs harley-davidson®. ces modèles à prix compétitif, sont destinés à de nombreuses applications. à partir de 71,14 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
courroie primaire 2'' Contour par Performance Machine noir/alu ou chrome pour softail de 1991 à 2012 et Rocker de 2008 à 2012..
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- Le Kit courroie primaire Contour PM possède plusieurs caractéristiques clés le rendant plus robuste que les autres.
- Le support de moteur et l'embrayage à verrouillage sont conçus pour supporter la puissance de gros moteurs.
- L'actionnement de l'embrayage au niveau du levier est facilité par l'utilisation de ressorts souples, tandis que la fonction de verrouillage par inertie évite tout glissement lorsque la puissance est appliquée.
- Remplace intégralement le Kit primaire d'origine et utilise d'une courroie étroite pour un poids plus léger.
- Meilleur débattement en virage, ne bloque pas l'accès aux commandes avancées.
- Conçu pour s'intégrer à la perfection avec les commandes centrales PM.
- Adapté à tous les modèles HD Softail, Dyna de 91-09 et à de nombreux modèles custom.
- Non adapté aux modèles FLH ou FXR.
- Les modèles Dyna doivent être équipés de commandes avancées ou centrales PM intégrées (page 35).
- Disponible en chrome ou à finition contrastée.
- La finition contrastée comprend un guide primaire noirci intégré avec caches contrastés usinés et des composants internes de même qualité.
à partir de 4 768,50 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Poulies de transmission déportées pour Big Twin de 1985 au présent
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- Zodiac propose des poulies déportées de 1/2, 9/16, 3/4" et 1 pour vous permettre d'installer des gros pneus sur votre machine sans avoir à déporter la boite de vitesses.
- Ces poulies sont usinées avec précision et les dents respectent des tolérances très serrées pour une bonne longévité.
- Disponible en 29, 32 ou 34 dents pour pouvoir choisir votre démultiplication.
- La poulie d'origine des Big Twin boite 5 est une 32 dents.
- Une plus grosse poulie vous donnera plus de vitesse de pointe mais moins d'accélération, elle est généralement utilisée avec les gros moteurs.

Note: Bien que les modèles 2000 et après utilisent une courroie et une poulie arrière étroite (1 1/8" au lieu de 1 1/2") la poulie avant conserve la même largeur.Poulie 29 dents, modèles 1985-1993
à partir de 14,93 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kits spécial de courroie et poulie sans déport.
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- Ces kits sont conçus pour donner plus d'espace entre la courroie et la partie inférieure du bras oscillant.
- En effet, il est parfois nécessaire d'avoir plus de place quand vous utilisez des kits avec bras oscillants larges et extra larges: la courroie peut frotter sur la partie inférieure gauche du bras oscillant. Disponible pour Softails de 1985-1993, 1993-1999 et 2000-2005 ainsi que 2006 FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN, FLSTSC et FXSTD avec poulie avant d'origine ou déportée de 3/4" (19mm) et 1" (25mm).
- Ces kits ont une poulie avant de 29 dents, une poulie arrière de 65 dents et une courroie de 128 dents.
- La poulie arrière est pour courroie de 1 1/8". Le ratio de poulie d'origine est de 2.19, avec les poulies de 29 dents et 65 dents il ne change que de 2 % et passe à 2.24.
à partir de 705,61 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kit complet de transmission primaire à courroie pour boites 4-vitesses
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Un autre kit de transmission primaire de chez “Jammer” Tech boys. Conçu lors de la construction de notre moto “Jumpin’ Bail” pour application de cadres rigides ou bras oscillant. Avec ce kit vous profitez du démarreur électrique avec un look extrêmement old school. Pour l´utilisation avec boîtes de 4-vitesses ou 5, ou 6 vitesses dans un carter d´une boite de 4 vitesses sans modifications. C´est un kit confortable prêt à monter avec démarreur Tech Cycle avec 1.9kw, support de roulement en aluminium, câble ProFlex 4, courroie BDL , poulie de 47 dents à l´avant et 76 dents à l´arrière, système d´alternateur high-output, Support de montage de transmission et tout le nécessaire de montage. C´est le kit qu´il vous faut pour installer une transmission ouverte sur les moteurs Pandemonium u S&S Shovelhead avec une boite de vitesse à 4 rapports comme sur les kits Rolling Chassis “Jumpin’ Bail”, “Pimp Daddy” oo “Rack ‘em Up”. Un kit parfait pour économiser du temps et de l´argent! à partir de 3 646,86 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT COURROIE PRIMAIRE PRIMO'S BRUTE IV EXTREME 3'' POUR SOFTAIL ET DYNA BOITE 6 VITESSES Y COMPRIS LES ROCKER.
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- Conçu avec le même esprit sans concession pour respecter "la forme et la fonction" que tous les autres kits Primo belt drives mais spécifiquement pour les nouvelles boite 6 qui ont été introduites sur les 2006 Dyna et 2007 Softail.
- Le brute IV Extrême comporte une courroie 3" de large, plaque moteur/boite entièrement polie, poulies avant et arrière avec bords polis en inox, carter extérieur épais de 3/4" (19 mm) en aluminium et embrayage Pro-Clutch pour transmettre le maximum de couple.
- Disponible pour 2006 au présent Dyna boite 6 et 2007 au présent boite 6 Softails, 2008 au présent Rocker et modèles CVO avec pneu de 240. Pour l'installation sur les Dynas.
- Pour les Dyna de 2006 et softail de 2007,vous devez commander en même temps un rotor d'alternateur Z-737007 comme sur les derniers modèles de 2008 au présent.
à partir de 144,35 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT COURROIE 2" ET 3" SANS EMBRAYAGE POUR BIG TWIN DE 1936 A 1984.
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les poulies de largeur 2" et 3", les noix d’embrayage sont en aluminium moulé 356-t6 et usinées par bdl. ces kits réutilisent la noix et l’embrayage de série, comprend une cloche d’embrayage 76 dents, une poulie moteur 47 dents, une courroie avec un pas de 8mm, un kit de réparation courroie ‘big fix’ et les roulements à rouleaux de noix d’embrayage. à partir de 497,04 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KITS COURROIE 11 MM pour panhead et shovelhead
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Au millieu des années 80 les kits 11 mm avec poulies 31 et 47 dents sont arrivés. Le pas plus large est préféré par beaucoup d’utilisateurs. Pour le réglage de tension de courroie avec carter primaire un tendeur BDL est compris pour assurer la tension, pour les primaires acier le réglage de tension est fait par la boite. à partir de 77,22 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
carter primaire noir renforcé Zodiac pour modèles Sportster 2004-2013
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Version renforcée du carter primaire avec en plus une belle finition noire.
Pour les sportster de 2004 à 2013
Un très bon look mais encore mieux si vous le montez avec les trappes de visite noires vendues séparément.
à partir de 32,68 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Courroies secondaire Falcon en 1 1/8'' (2,85 Cms) de large.
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- Les courroies Falcon sont fabriquées par Goodyear.
- Elles sont Fabriquées en Fibre de Carbone renforcé et sont plus résistantes de 33% par rapport aux courroies d'origine en Kevlar .
- Nous vous conseillons de verifier le nombre de dents de votre courroie avant de passer commande.

Note Importante : Un kit courroie est comme un kit chaine.Avec l'usure,les dents des couronne et poulie de sortie de boite s'usent avec le temps et le fait de changer votre courroie sans les changer en même temps peut générer une casse prématurée de votre courroie neuve.Le fait aussi de trop tendre la courroie ou pas assez au montage pourras aussi provoquer le même problème.Pour ces raisons évidentes,les courroies ne sont jamais garantie par nos fournisseurs même si elle se cassent juste après le montage.
à partir de 174,00 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Pignons de déports pour les Sportster 85-2003.
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- Ces pignons de déport augmentent vos choix et donnent plus de place entre le pneu et la chaîne que les pignons de série.
- Il y en a pour tous les modèles Sportster de 1984 jusqu’a2003, y compris les derniers modèles d’Evolution à 4 et à 5 Vitesses.
- Il faut l’entretoise du pignon arrière pour les tenir alignés, 3/16” (5 mm) de déport

Note: Doivent être déportés sur modèles après 1996 inclus avec la réf : z-234196
à partir de 31,31 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KITS D’ENTRAINEMENT PAR COURROIE PRIMO POUR LES EVOLUTION BIG TWIN ET TWIN CAM SANS TENDEUR
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Leurs différentes combinaisons de poulies avant et arrières rendent inutile l’utilisation des tendeurs de poulies-guide. Ceci réduit le coût et en facilite l’installation. Les kits comprennent une poulie avant, une courroie Aramid renforcée de 1 3/4”, et surtout un ensemble d’embrayage complet Pro-Clutch ultra performant avec plaque de pression ainsi que tout le matériel nécessaire. à partir de 1 452,18 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Tendeurs de Chaîne Primaire M6 par Hayden's entreprise pour big Twin et Twin Cam de 1965 au présent.
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- Ajuste automatiquement la tension de la chaîne primaire à une pression constante.
- Ces tendeurs vous assure moins d’entretien.
- Fonctionnement plus souple et plus silencieux.
- Installation facile.
- Toutes les pièces nécessaires sont incluses, sauf le joint primaire.
à partir de 122,40 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Pignon de sortie de boite déporté softail pneu de 200
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Ce pignon déporté fabriqué par Ricks permet de monter un pneu de 200 en gardant le bras oscillant d'origine sur les softail.Déport de 32 mm. à partir de 155,06 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kit courroie secondaire 2'' Primo
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- Si vous avez un gros moteur plein de cylindrée et de chevaux et une courroie de 1 1/8” ou 1 1/2” vous allez au devant de problèmes.
- Si vous voulez être sûr de pouvoir passer toute votre puissance en toute sécurité il existe ce système de courroie secondaire 2” de Primo Belt Drive Systems.
- La poulie arrière de 2” de large et 65 dents est usinée en aluminium et a un diamètre intérieur de 2”.
- La poulie de sortie de boite 32 dents est aussi usinée en aluminium.
- La courroie 132 dents est une HTD polychain fabriquée par Gates.
- Ce kit capable de supporter le surplus de puissance vous rassurera sans doute.
- -Étant donné que cette poulie est plus large le kit courroie 2” doit être utilisé avec un déport de primaire et arbre de boite rallongé.
- Le déport requis dépend de la largeur du pneu arrière (un déport est requis même avec la largeur de roue d’origine).
- Il peut aussi être nécessaire d’avoir un bras oscillant plus large.
- Pour les boites avec sortie à droite il faudra décaler le couvercle de poulie avec des entretoises et utiliser un rallonge de tige de poussée ou mieux encore utiliser le couvercle hydraulique.

Note: Il est objectivement conseillé de faire installer ce système 2” pour un mécanicien qualifié.
à partir de 80,34 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Poulie de sortie de boite pour Big Twin 1985 - 2006
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- Poulies usinées avec précision et fabriquées avec des aciers de qualité thermiquement traités.
- Disponible en 29, 30, 32 ou 34 dents pour vous permettre de choisir le rapport idéal.
- Pour tous les Big Twins stock la poulie est de 32 dents.
- Une plus petite poulie vous donnera plus d'accélération mais moins de vitesse de pointe, les plus grande sont pour les gros moteurs.

Note: Bien que les modèles 2000 et après utilisent une courroie étroite (1 1/8” au lieu de 1 1/2”), la poulie avant reste inchangée.
à partir de 67,97 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Pignons de sortie de boite pour Sportster boites 5 vitesses
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Ce sont des pignons pour les Sportster à 5 Vitesses de 1991 jusqu’au présent. Il est aussi possible de les utiliser en combinaison avec nos couronnes arrières depuis 1986 pour convertir les modèles à 5 Vitesses à courroie.

Note: Doit être déporté sur modèles 1996 et après.
à partir de 31,31 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT COURROIE BDL 2” TOP GUARD NOIR OU POLI Pour dyna de 1991 au present et Softails 1990 au present.(exept les rockers).
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Ce kit de courroie primaire est livré avec une courrie BDL renforcée de 2" qui a été développé spécifiquement pour gérer le couple élevé et la puissance produite par les gros moteurs V-Twin d’aujourd’hui. De plus, le système intègre une plaque moteur usinée d’une pièce et une protection latérale au look unique ainsi que le traditionnel carter de démarreur BDL. Ils disposent également d'un pare-courroie noir qui est entre la plaque moteur et la protection latérale extérieure. Les kits comprennent la toute dernière technologie BDL avec embrayage sur roulement à billes qui est propre à BDL. Le design avancé offre une surface de contact de 30% supérieure, un effort au levier réduit, une transition plus douce, un fonctionnement super silencieux et un embrayage sans faille. Les kits sont disponibles en finition polie, anodisé clair ou noir. à partir de 2 482,88 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Tendeur de chaine secondaire Pour FLH, FX, et FXWG avec chaine.
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- Permet une bonne tension de votre chaine Harley et améloire votre confort de conduite.
- Facile à installer.
• Rouleau en Urethane longue vie.
• joint de roulement anti-friction.
• Roulement et rouleau remplaçable.
• Augmente la durée de vie de la chaine.
• Réduit la fréquence des réglages.
• Réduit le bruit et la vibration.
• Réduit l’érosion de la chaine à l’intérieur du primaire.
à partir de 151,93 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
cache embrayage rond 5 trous chromé pour twin cam de 1999 à 2013 (OEM 60668-99).
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Coulé en aluminium et chromé pour tous modèles Big Twin modèles avec carter primaire 5 trous dès 99-12. à partir de 26,40 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Poulie arrière Designer pour Twin Cam de 2000 au présent.
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- Ces poulies "Designer" donneront une touche de classe à votre meule.
- Elles sont usinées dans un bloc d'aluminium puis parfaitement polies et chromées.
- Les 8 batons donneront un aspect parfait et mettront tout de suite en valeur cette partie de la moto.
- Ces poulies font 70 dents et 1 1/8" de large.
- Pour Dyna 2000-2005, FLH et FLT de 2004-2006 et Softail de 2000-2005 ainsi que FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN FLSTSC et FXSTD Softail de 2006.
à partir de 473,24 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
kit courroie Scorpion de Barnett pour softail de 1990 à 2006.
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Usiné CNC en aluminium billet 6061-T6. Ce magnifique système intègre un embrayage de verrouillage pour une surface doublée et une sollicitation moindre du levier d'embrayage. Adapté aux modèles Softail 90-06. Idéal pour les moteurs Street ou Stripstock et les moteurs haute performance. à partir de 5 194,80 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Tendeur de Chaine Secondaire Pour Sportster de 1957-2003 avec chaine
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- Permet une bonne tension de votre chaine Harley et améloire votre confort de conduite.
- Facile à installer.
• Rouleau en Urethane longue vie.
• joint de roulement anti-friction.
• Roulement et rouleau remplaçable.
• Augmente la durée de vie de la chaine.
• Réduit la fréquence des réglages.
• Réduit le bruit et la vibration.
• Réduit l’érosion de la chaine à l’intérieur du primaire.
à partir de 151,93 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Pignons déportés pour boite 5 de big Twin
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- Ces pignons déportés sont une solution facile quand vous voulez monter un pneu plus large sans déporter la boite ou le primaire.
- Pour toutes les boites 5 vitesses de 1980 au présent sur les Big Twin.
- Ces pignons déportés existent en déport de 0.5” (12.7 mm) et .810” (21 mm) avec 21, 22, 23 ou 24 dents.
- Le déport de .810” permet l’utilisation d’une chaine à joints toriques et le déport maximal avec le carter primaire dans sa position d’origine.
- Ces pignons doivent être utilisés en combinaison avec l’entretoise ZPN 720156 et le joint ZPN 022054 sur les modèles avant 1994 des Big Twin boite 5.
à partir de 45,00 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Poulies Hautes Performances pour Big Twin 5 Vitesses de 1985 à 2006.
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- Ces poulies Hi-Tech en aluminium sont bien plus légères (1.5k de moins) que celles d’origine.
- Le résultat est des montées en régime plus rapides.
- Fabriquées en alu 7075 avec une résistance de 85.000 pounds par Primo Belt Drives ce qui est un gage de qualité sérieux.
- La surface anodisée dure suportera n’importe quelle puissance de moteur.
- Pour tout Big Twin de 1985 à 2006, sauf Dyna 2006.

Note: Sur les modèles de 1994 au présent l’entretoise z-720153 doit être utilisée.

Note: Bien que les modèles 2000 et après utilisent des courroies plus étroites (1 1/8” au lieu de 1 1/2”) la poulie avant reste la même.
à partir de 212,92 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Ensemble de pignon de déport pour les modèles Softail, FXR, et Dyna
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- C’est un pignon déporté qui permet l’installation de pneus arrières extra large ou le changement du rapport de l’entraînement final avec chaîne sur les modèles Softail, FXR ou Dyna.
- Le pignon et l’entretoise spéciaux déplacent la chaîne le plus loin possible du pneu et permettent l’installation de pneus larges de la série 150.
- L’ensemble est pour les modèles Softail de 1986 au présent (pour les 1996 et plus utiliser l’entretoise ZPN 720155 et joint ZPN 022468) avec couronnes Big Twin boite 4 depuis 1973.
- Il se monte aussi sur les FXR de 1985 jusqu’à 1994 lorsqu’il est utilisé avec les couronnes des premiers FXR (de 1982 à 1985).
- L’installation de ce pignon en combinaison avec une couronne de 51 dents change le rapport final de 2,1875 à 2,125. De même, la combinaison avec une couronne de 48 dents l’augmenterait à 2,000, ce qui est l’idéal pour les moteurs stroker, 7/32” (5,6 mm) de déport.
à partir de 45,36 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kits spécial de courroie et poulie avec déport de 1''
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- Ces kits sont conçus pour donner plus d’espace entre la courroie et la partie inférieure du bras oscillant.
- En effet, il est parfois nécessaire d’avoir plus de place quand vous utilisez des kits avec bras oscillants larges et extra larges: la courroie peut frotter sur la partie inférieure gauche du bras oscillant.
- Ces kits ont une poulie avant de 29 dents, une poulie arrière de 65 dents et une courroie de 128 dents.
- La poulie arrière est pour courroie de 1 1/8”.
- Le ratio de poulie d’origine est de 2.19, avec les poulies de 29 dents et 65 dents il ne change que de 2 % et passe à 2.24.
à partir de 707,92 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Courroies secondaire Falcon en 1 1/8'' (2,85 Cms) de large pour les Buell.
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- Les courroies Falcon sont fabriquées par Goodyear.
- Elles sont Fabriquées en Fibre de Carbone renforcé et sont plus résistantes de 33% par rapport aux courroies d'origine en Kevlar .
- Nous vous conseillons de verifier le nombre de dents de votre courroie avant de passer commande.

Note Importante : Un kit courroie est comme un kit chaine.Avec l'usure,les dents des couronne et poulie de sortie de boite s'usent avec le temps et le fait de changer votre courroie sans les changer en même temps peut générer une casse prématurée de votre courroie neuve.Le fait aussi de trop tendre la courroie ou pas assez au montage pourras aussi provoquer le même problème.Pour ces raisons évidentes,les courroies ne sont jamais garantie par nos fournisseurs même si elle se cassent juste après le montage.
à partir de 246,00 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Poulies arrieres étroites 1 1/8 pour Big Twin et Twin cam de 1984 à 2006.
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- Ce sont des poulies chromées pour modèles de 1980 au présent.
- Ces poulies sont conçues pour être utilisées avec des courroies étroites de 1 1/8".
- Elles sont usinées C.N.C et ont le perçage d'origine avec 5 branches et un polissage de qualité.
à partir de 366,28 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Pare courroie chromé ou Noir Sportster de 2004 à 2008.(60402-04).
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- Pare-courroie supérieur pour Sportster de 2004 à 2008.
- Disponible chromé ou Noir.
- Disponible tout lisse ou avec trous.
à partir de 58,90 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Pare courroie chromé ou noir pour Sportster de 91-99.(60381-91 et 60404-91).
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- Un pare courroie supérieur chromé ou noir pour sur tous les Sportster de 1991- 1999.
- Disponible avec trous ou sans trous.
à partir de 54,01 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kits spécial de courroie et poulie avec déport de 3/4''
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- Ces kits sont conçus pour donner plus d’espace entre la courroie et la partie inférieure du bras oscillant.
- En effet, il est parfois nécessaire d’avoir plus de place quand vous utilisez des kits avec bras oscillants larges et extra larges: la courroie peut frotter sur la partie inférieure gauche du bras oscillant.
- Ces kits ont une poulie avant de 29 dents, une poulie arrière de 65 dents et une courroie de 128 dents. La poulie arrière est pour courroie de 1 1/8”.
- Le ratio de poulie d’origine est de 2.19, avec les poulies de 29 dents et 65 dents il ne change que de 2 % et passe à 2.24.
à partir de 707,92 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Jeu de visserie pour cache poulie
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Il s’agit d’un jeu de boulons à tête ronde chromés Torx pour le montage de cache poulie. Le jeu contient un ensemble de rondelles chromées et une tête style Torx de 3/8” (embout livré), la touche de finition pour les caches de poulies. à partir de 26,50 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Bouchons de Carter Primaire pour Sportster 1971-1990.
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Bouchons chromés pour orifices de remplissage et de réglage d’embrayage pour Sportster 71-90. Fendus ou hexagonaux. Vendus à l’unité. à partir de 18,12 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.