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Liste des produits
Kits Transmission par Courroie Ouverte Primo ‘Brute IV’ 3“ pour Big Twins Evolution et Twin Cam 88
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Conçus pour les modèles Softail et Dyna Glide avec démarreur électrique et commandes avancées.
- Les kits complets comprennent le plateau moteur Primo billet polie, la cloche d’embrayage et l’embrayage, la poulie moteur, le garde-courroie plein et poli, l’extension d’arbre de démarreur et la visserie.
- Pour améliorer le look, un garde courroie chromé et un dôme d’embrayage sont aussi disponibles.
à partir de 2 467,87 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT COURROIE BDL 3" POUR DEMARREUR ELECTRIQUE
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Ces kits complets comprennent un kit courroie 3" avec plateau de pression poli, roulement d'arbre primaire double étanche, plaque moteur/boite polie avec couvercle latéral polis ainsi qu'un embrayage complet BDL "Competitor Clutch" avec disques Kevlar, la plaque moteur/boite est très épaisse et elle solidarisera le moteur et la boite de manière parfaite et rigide. Ces kits requièrent l'utilisation de démarreurs de type 1990 au présent. Le Kit "Made in USA" au prix du Taiwan "ULTIMA" à partir de 81,08 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kits Transmissions par Courroie BDL ’Bolt-In’
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Conçus pour gérer un couplage brutal et une puissance élevée. Inutile de modifier le carter primaire. Comporte une rampe de disque cylindrique remplaçable, pouvant encaisser un couplage jusqu’à 1200 mètres Newton. La noix d’embrayage déplace l’embrayage de 1” vers l’intérieur pour soulager l’arbre principal. Kits livrés avec les disques Barnett Kevlar qui assurent jusqu’à 70 % de surface de frottement de plus que d’origine. Comprend les poulies arrière et avant, l’embrayage, et le roulement primaire. à partir de 746,39 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT COURROIE 3" BDL AVEC EMBRAYAGE BARNETT TYPE EVO ET SANS DEMARREUR.KICK SEULEMENT.
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elimine le déséquilibrage gyroscopique et le battement de la courroie. la poulie arrière se déplace en arrière (direction boîte) et évite ainsi l’instabilité de la transmission primaire. les poulies 8mm sont anodisés dures, la courroie favorise un meilleur engagement et réduit la présence d’air entre les dents. la poulie arrière possède un double roulement supportant une noix d’embrayage en acier ultra résistante. comprend aussi les disques d’embrayage barnett et le plateaude pression en aluminium poli. nous recommandons l’utilisation de garde courroie. à partir de 894,44 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
PRIMO BRUTE III EXTREME
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Le Primo’s Brute III Extreme est spécifiquement conçu pour les applications hautes performances pour la route ou pour la course qui requièrent davantage de solidité et de résistance. Leur courroie 11mm 1 3/4” “dense pack” en Kevlar polychain est virtuellement indestructible et disponible exclusivement chez Primo. Le Primo Brute III Extreme est spécialement conçu pour supporter les charges extrêmes générées par les derniers gros moteurs modifiés Americains sans broncher. Ce système représente les dernières technologies avancées en matière de transfert de puissance et de conception. Il utilise les carters primaires internes et externes d’origine. Disponible avec couronne de démarreur d’origine ainsi qu’avec la primo 84 dents avec son pignon d’entrainement. à partir de 1 309,07 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
courroie primaire 2'' Contour par Performance Machine noir/alu ou chrome pour softail de 1991 à 2012 et Rocker de 2008 à 2012..
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- Le Kit courroie primaire Contour PM possède plusieurs caractéristiques clés le rendant plus robuste que les autres.
- Le support de moteur et l'embrayage à verrouillage sont conçus pour supporter la puissance de gros moteurs.
- L'actionnement de l'embrayage au niveau du levier est facilité par l'utilisation de ressorts souples, tandis que la fonction de verrouillage par inertie évite tout glissement lorsque la puissance est appliquée.
- Remplace intégralement le Kit primaire d'origine et utilise d'une courroie étroite pour un poids plus léger.
- Meilleur débattement en virage, ne bloque pas l'accès aux commandes avancées.
- Conçu pour s'intégrer à la perfection avec les commandes centrales PM.
- Adapté à tous les modèles HD Softail, Dyna de 91-09 et à de nombreux modèles custom.
- Non adapté aux modèles FLH ou FXR.
- Les modèles Dyna doivent être équipés de commandes avancées ou centrales PM intégrées (page 35).
- Disponible en chrome ou à finition contrastée.
- La finition contrastée comprend un guide primaire noirci intégré avec caches contrastés usinés et des composants internes de même qualité.
à partir de 4 768,50 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kit complet de transmission primaire à courroie pour boites 4-vitesses
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Un autre kit de transmission primaire de chez “Jammer” Tech boys. Conçu lors de la construction de notre moto “Jumpin’ Bail” pour application de cadres rigides ou bras oscillant. Avec ce kit vous profitez du démarreur électrique avec un look extrêmement old school. Pour l´utilisation avec boîtes de 4-vitesses ou 5, ou 6 vitesses dans un carter d´une boite de 4 vitesses sans modifications. C´est un kit confortable prêt à monter avec démarreur Tech Cycle avec 1.9kw, support de roulement en aluminium, câble ProFlex 4, courroie BDL , poulie de 47 dents à l´avant et 76 dents à l´arrière, système d´alternateur high-output, Support de montage de transmission et tout le nécessaire de montage. C´est le kit qu´il vous faut pour installer une transmission ouverte sur les moteurs Pandemonium u S&S Shovelhead avec une boite de vitesse à 4 rapports comme sur les kits Rolling Chassis “Jumpin’ Bail”, “Pimp Daddy” oo “Rack ‘em Up”. Un kit parfait pour économiser du temps et de l´argent! à partir de 3 646,86 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT COURROIE PRIMAIRE PRIMO'S BRUTE IV EXTREME 3'' POUR SOFTAIL ET DYNA BOITE 6 VITESSES Y COMPRIS LES ROCKER.
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- Conçu avec le même esprit sans concession pour respecter "la forme et la fonction" que tous les autres kits Primo belt drives mais spécifiquement pour les nouvelles boite 6 qui ont été introduites sur les 2006 Dyna et 2007 Softail.
- Le brute IV Extrême comporte une courroie 3" de large, plaque moteur/boite entièrement polie, poulies avant et arrière avec bords polis en inox, carter extérieur épais de 3/4" (19 mm) en aluminium et embrayage Pro-Clutch pour transmettre le maximum de couple.
- Disponible pour 2006 au présent Dyna boite 6 et 2007 au présent boite 6 Softails, 2008 au présent Rocker et modèles CVO avec pneu de 240. Pour l'installation sur les Dynas.
- Pour les Dyna de 2006 et softail de 2007,vous devez commander en même temps un rotor d'alternateur Z-737007 comme sur les derniers modèles de 2008 au présent.
à partir de 144,35 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT COURROIE 2" ET 3" SANS EMBRAYAGE POUR BIG TWIN DE 1936 A 1984.
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les poulies de largeur 2" et 3", les noix d’embrayage sont en aluminium moulé 356-t6 et usinées par bdl. ces kits réutilisent la noix et l’embrayage de série, comprend une cloche d’embrayage 76 dents, une poulie moteur 47 dents, une courroie avec un pas de 8mm, un kit de réparation courroie ‘big fix’ et les roulements à rouleaux de noix d’embrayage. à partir de 497,04 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KITS COURROIE 11 MM pour panhead et shovelhead
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Au millieu des années 80 les kits 11 mm avec poulies 31 et 47 dents sont arrivés. Le pas plus large est préféré par beaucoup d’utilisateurs. Pour le réglage de tension de courroie avec carter primaire un tendeur BDL est compris pour assurer la tension, pour les primaires acier le réglage de tension est fait par la boite. à partir de 79,80 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.