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Kit 250 pour Dyna 2006 et après
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- Depuis 2006 les Dynas sont équipées d’origine d’une toute nouvelle boite 6 ainsi que d’un primaire entièrement nouveau, le bras oscillant ainsi que le cadre ont aussi changé.
- Ceci nous a poussé à concevoir un kit entièrement nouveau.
- Ce kit de bras oscillant est très complet et cette conversion vous permettra de monter un pneu jusqu’à 250 de large sur une jante de 8.50” dans votre cadre d’origine tout en gardant votre courroie en largeur d’origine.

Le kit contient :
- bras oscillant brut ou époxy noir extra large
- axe de roue arrière en 25mm de diamètre
- tendeurs de roue arrière
- support d’étrier noir ou brut
- sabres noirs ou bruts pour accepter un garde boue de 10 1/2” de large
- goujons d’amortisseurs rallongés

kit de déport de primaire de 25 mm complet avec :
- entretoise de primaire
- rallonge de vilbrequin avec son écrou
- arbre de boite rallongé avec roulements à aiguille et joints
- entretoise de poulie
- tige d’embrayage rallongée
- entretoises de primaire/boite
- toute la visserie requise pour monter votre kit de déport.


Roue arrière, garde-boue et pneu ne sont pas compris .
à partir de 1 960,26 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KITS DE DEPORT POUR BOITE 6, DE 2007 APRES
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- En 2006 pour les Dynas et 2007 les boite d’origine des Softails, Dyna’s et FL ont changé pour passer de 5 à 6 vitesses avec trappe de boite comme sur les Sportsters.
- Avec cela tous les composants internes ont changé y compris les arbres arbres primaires ainsi que le pignon de sortie de boite.
- Tous les kits qui existaient ne peuvent plus se monter sur les nouvelles boites 6.
- C’est pourquoi Ton Pels a conçu un tout nouveau kit de déport pour les boite 6 vitesses d’origine.
- Ce kit de déport permet le montage d’un bras oscillant large et d’un pneu jusqu’à 280 en gardant la roue parfaitement au centre de la moto.
- Les kits sont livrés complets avec toutes les pièces comme l’arbre de boite et le pignon rallongés, entretoise de primaire, entretoises de boite/primaire, tige d’embrayage rallongée, rallonge de vilebrequin et tous les joints requis ainsi que la visserie.
- Le kit 280 comprend aussi une plaque de cadre latérale déportée. L’arbre de boite et les pignons sont usinés CNC dans des acier 20CrMnT forgé par un des fabricants leader des boites de vitesse automobile.
- Les arbres et les pignons ont un traitement avec une résistance de 35 à 45 Rockwell à coeur et 58 à 60 Rockwell en surface.
- Ces kits doivent être utilisés avec une courroie de 20 mm.
- Note: Les roues larges, les pneus et les garde-boue doivent être commandés séparément.
à partir de 1 081,73 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.