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KIT 300 et 330 pour softail evo de 1991 à 1999 (Sotie à droite)
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- Les derniers gros pneus ont dépassé les limites acceptables concernant les déports de primaire.
- Le kit de déport de 55 mm est réellement la limite maximale à ne pas dépasser.
- Pour conserver un bon équilibre de la moto qui est équipée d'un pneu de 330 il vaut mieux laisser le carter primaire dans sa position d'origine et passer la transmission finale côté droit.
- Avant il fallait obligatoirement acheter un boite de vitesse complète ce qui rendait la transformation assez couteuse.
- Quand Zodiac a commencé à développer un kit conversion pour pneu de 330 dans le cadre d'origine de Twin Cam Softail nous avons aussi trouvé un solution moins couteuse.
- Ceci nous a conduit à proposer deux solutions:
- le kit de conversion qui réutilise le plus possible de pièces d'origine.
- le kit de construction.
- Le kit de conversion comprend toutes les pièces nécessaires pour convertir une boite de vitesse d'origine en boite de vitesse sortie à droite.
- Il comprend des pièces comme arbres primaire et secondaire, barillet et fourchettes, trappe de boite spéciale pour le pignon principal.
- Pour rendre la boite de vitesse plus solide, le pignon de 5ème de l'arbre secondaire est maintenant partie intégrante de l'arbre, tous les autres pignons sont comme ceux d'origine de 1994 au présent.
- La visserie est également comprise avec tous les joints.
- Le kit de conversion boite sortie à droite le plus économique et de super qualité".
- Comme certaines personnes ne désirent pas réutiliser d'anciens pignons nous proposons aussi les kit de construction qui contient tous les pignons et arbres installés sur la trappe de boite.
- Ces kits sont livrés complets avec leur poulie spéciale.
- Tous les kits de conversion et construction utilisent un carter d'embrayage/poulie spécial qui existe séparément.
- Ces carters se font en version à câble ou hydraulique.
- La version à câble utilise les câbles d'origine de Big Twin, la version hydraulique nécessite l'utilisation d'un maitre cylindre diamètre 11/16".
- Nous avons des maitre cylindre style origine ou custom disponible, regardez à la section commandes au guidon.
- Les Kits pour pneu jusqu'à 300 comprennent le bras oscillant RSD soudé au TIG, le kit de construction ou de conversion pour passer la boite en sortie à droite, carter de courroie, pare-boue inox et axe de roue arrière.
- Les kits pour pneu jusqu'à 330 comprennent en plus une poulie déportée, tige d'embrayage rallongée et entretoise de carter de poulie.
- Pour ceux qui veulent utiliser des roues larges avec axe de roue en 1" nous proposons des chemises z-735416 et z-735417.
- Il existe un pare-courroie droit vendu séparément.
à partir de 2 172,20 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT 300 et 330 pour softail Twin cam de 2000 à 2006 (Sotie à droite)
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- Les derniers gros pneus ont dépassé les limites acceptables concernant les déports de primaire.
- Le kit de déport de 55 mm est réellement la limite maximale à ne pas dépasser.
- Pour conserver un bon équilibre de la moto qui est équipée d'un pneu de 330 il vaut mieux laisser le carter primaire dans sa position d'origine et passer la transmission finale côté droit.
- Avant il fallait obligatoirement acheter un boite de vitesse complète ce qui rendait la transformation assez couteuse.
- Quand Zodiac a commencé à développer un kit conversion pour pneu de 330 dans le cadre d'origine de Twin Cam Softail nous avons aussi trouvé un solution moins couteuse.
- Ceci nous a conduit à proposer deux solutions:
-le kit de conversion qui réutilise le plus possible de pièces d'origine et le kit de construction.
- Le kit de conversion comprend toutes les pièces nécessaires pour convertir une boite de vitesse d'origine en boite de vitesse sortie à droite.
-Il comprend des pièces comme arbres primaire et secondaire, barillet et fourchettes, trappe de boite spéciale pour le pignon principal.
- Pour rendre la boite de vitesse plus solide, le pignon de 5ème de l'arbre secondaire est maintenant partie intégrante de l'arbre, tous les autres pignons sont comme ceux d'origine de 1994 au présent.
- La visserie est également comprise avec tous les joints.
- Le kit de conversion boite sortie à droite le plus économique et de super qualité.
- Comme certaines personnes ne désirent pas réutiliser d'anciens pignons nous proposons aussi les kit de construction qui contient tous les pignons et arbres installés sur la trappe de boite.
- Ces kits sont livrés complets avec leur poulie spéciale.
- Tous les kits de conversion et construction utilisent un carter d'embrayage/poulie spécial qui existe séparément.
- Ces carters se font en version à câble ou hydraulique.
- La version à câble utilise les câbles d'origine de Big Twin, la version hydraulique nécessite l'utilisation d'un maitre cylindre diamètre 11/16".
- Nous avons des maitre cylindre style origine ou custom disponible, regardez à la section commandes au guidon.
- Les Kits pour pneu jusqu'à 300 comprennent le bras oscillant RSD soudé au TIG, les kit de construction ou de conversion pour passer la boite en sortie à droite, carter de courroie, pare-boue inox et axe de roue arrière.
- Les kits pour pneu jusqu'à 330 comprennent en plus une poulie déportée, tige d'embrayage rallongée et entretoise de carter de poulie.
- Pour ceux qui veulent utiliser des roues larges avec axe de roue en 1" nous proposons des chemises z-735416 et z-735417.
- Il existe un pare-courroie droit vendu séparément.
à partir de 2 360,44 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Carter de poulie/commande d’embrayage par cable ou hydraulique pour kit 300 et 330.
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Ces carters sont necessaires quand vous montez un kit 300 ou 330 sur votre softail avant 2007 (Boite 5 V) avec Courroie à droite. à partir de 157,57 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.