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Liste des produits
Carburateur Mikuni HSR 42
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suite à leur carburateur hs40, mikuni présente un carburateur dénommé hsr42 qui emploie une nouvelle technologie. le hs40 a mené le chemin comme l’un des carburateurs les plus populaires jamais fabriqué, et les techniciens de mikuni ont consacré trois ans à déterminer comment améliorer le carburateur street. à partir de 463,99 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
BOITIER D’INJECTION ZODIAC “TOP” FUEL INJECTION REGLABLE
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- Le boitier d’injection “Top” Fuel Injection se monte directement sur votre moto avec les prises d’origine sans faire aucune modification électrique ni aucune autre modification définitive sur votre moto.
- Ces boitiers “Top” Fuel Injection sont livrés pré-chargés avec une cartographie de base type stage 1 qui ira pour la plupart des modifications que vous aurez effectué mais vous pourez aussi modifier les réglages via les trois boutons de programmation.
- Régler votre injection sera même plus simple que de régler un carburateur.
- Vous n’aurez pas besoin d’un ordinateur ou d’un banc de puissance pour maximiser les performances de votre moto.
- En utilisant les dernières technologies de programmation hautes performances le “Top” Fuel Injection détecte la charge exacte de votre moteur quelque soient sa vitesse et son régime moteur pour délivrer la quantité parfaite d’essence necessaire aux performances optimales.
- Ceci constitue une avancée majeure comparativement aux boitiers d’injection qui se basent sur la position du papillon qui peut être la même à différentes charges ou différentes vitesse du moteur.
- Avec la même quantité d’essence injectée dans le moteur mais avec des conditions de fonctionnement variables les performances ne seront jamais aussi bonnes qu’avec le boitier d’injection Zodiac “Top” Fuel Injection.
- Super pour les motos d’origine mais fortement recommeté (pour ne pas dire obligatoire!) sur les moto équippées avec filtre à air et/ou échappement performance. Disponible pour tous les modèles injection.
à partir de 265,62 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Carburateur S&S® Super E
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le carburateur “ super e “ est muni d’un diffuseur de diamètre 4,76 cm, plus court que les modèles précédents et occupe un emplacement équivalent au carburateur d’origine. le “ super g “ de diamètre 5,23 cm s’utilise sur les moteurs haute performance de 74 ci avec des culasses modifiées, arbres à cames, embiellage strocker et cylindres big bore. les modèles “ super e “ et “ super g “ ont des circuits ajustables et des gicleurs interchangeables. les kits comprennent filtre à air s&s®, durites, gicleurs, pipe d’admission, support et notice. les kits sont fournis avec une pipe d’admission pour cylindres de longueur d’origine à partir de 643,97 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kit complet de convertion injection à carburateur
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Vous trouvez vos injections poussives à bas régime et son ralenti trop haut. Big jack vous propose de la repasser en carburateur Mikuni HSR42 pour retrouver enfin le doux ralenti et les sensations dont vous rêviez..... Disponible en Kit prêt à monter au prix de 1500 € comprenant un allumage Altman,un carburateur Mikuni HSR42 complet,un robinet Pingel avec adaptateur ,un kit filtre a air Big Sucker et un filtre a air rond . Si vous ne sentez pas l’âme d’un mécanicien,il vous l’installera dans son atelier ! pour plus d'information sur l'installation contactez nous !

Le kit comprend :
- Un carburateur complet Mikuni HSR 42
- Un boitier d'allumage Altmann AMPP3
- Une pipe d'admission Mikuni avec joints et adaptateurs
- Un kit Big Sucker stage 1 par Arlen Ness - Un robinet Pingel
- Un écrou de convertion Pingel injection/carburateur
- Un filtre à air Custom

à partir de 1 500,00 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KITS DE RECALIBRAGE DYNO-JET
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Ces nouveaux kits de réglage de carburateurs de Dyno-Jet constituent la meilleure solution pour l’élimination des trous à l’accélération des modèles Sportster et Big Twin de 1988 au présent équipés de carburateurs CV Keihin (origine). Les kits Dyno- Jet permettent le réglage facile du carburateur sur les moteurs de série ainsi que sur les moteurs avec cames et échappements à haute performance. Chaque kit comprend un manuel de directions étape par étape. Il comprend aussi une gamme de gicleurs principaux, un diffuseur, une aiguille réglable avec intercalaires, un ressort et des forets. à partir de 63,13 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Boitier d'injection Techlusion
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Avec toutes les modifications possibles, la demande croissante d'un produit hautes performances pour les modèles injection est apparue. Avec les milliers de configurations possibles qui existent il fallait un système entièrement flexible. Ce boitier vous permettra de régler votre injection comme avec un carburateur sans pour autant avoir une quelconque notion d'informatique et il est livré avec des instructions en français. Il suffit de brancher le boitier TFI.Ce boitier décode les émissions du boitier d'injection aux injecteurs et les transforme. Au ralenti par exemple les pulsations recues à l'injecteur sont de l'ordre de 6 millisecondes tandis qu'elles sont de 23 millisecondes "plein gaz". Ces pulsations sont comparables à des gicleurs de ralenti de 32.5 et 170 de gicleur principal. Les techniciens de Techlusion ont passé des kilomètres d'essais à mesurer ces pulsations sous toutes les conditions pour les enregistrer. Il est alors possible de modifier tous les paramètres avec quatre potentiomètres ou quatre boutons et LEDS qui vont simuler pour vous les réglages d'un carburateur avec vis de ralenti, vis de reprise, gicleur principal. Le boîtier d'injection Techlusion est la nouvelle solution pour les modèles avec injection. Ce système vous permet de régler directement votre injection. Contrairement aux autres systèmes il traite le signal allant aux injecteurs qui provient de votre système d'origine. Il ajuste les besoins en essence sans corrompre les informations en provenance des sondes d'injection ni même modifier les réglages d'origine, en effet ces méthodes limitent l'efficacité des mesures de compensation atmosphériques et d'altitude. Le circuit digital permet sur ce boîtier le réglage de choisir le régime que vous désirez pour pouvoir optimiser les performances. Quelles que soient vos modifications vous pourrez ajuster votre injection à l'infini ce qui vous évitera aussi des changements nombreux et couteux de cartographie. Pour la plupart des modèles injection 1995 au présent. à partir de 23,90 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT DE CONVERSION CARBURATEUR ''THUNDERSLIDE'' DYNOJET
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- Dynojet est renommé pour sa connaissance et ses capacités dans l'amélioration des carburateurs et du rendement.
- Leur dernière trouvaille est un boisseau spécial.
- Ils annoncent pour ce kit "Thunderslide" un gain allant jusqu'à 10 chevaux, une meilleure réponse des gaz et une meilleure atomisation surtout avec l'utilisation d'un filtre à air K&N.
- Les stage 1 sont pour les carburateurs d'origine et les stage 7 pour moteurs de grosse cylindrée avec carbu origine CV ou CV 44 Screamin' Eagle.
à partir de 101,47 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT VISSERIE POUR DESSUS DE CARBU KEHIN CV
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- Kit visserie pour dessus de carburateur Kehin CV par Gardner-Westcoo Company.
- Le kit comprend 4 vis BTR, 4 rondelles et la clé nécessaire au montage.
- Parfait pour remplacer vos vis usagés.
- Pour tous Modèles de 1988 à 2006 avec carburateur CV d'origine.
à partir de 14,40 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
GUIDE POUR CABLE DE STARTER DES CARBU KEHIN CV
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- Ce sont les 2 guides nécessaires à la fixation du câble de starter sur le corp du carburateur Kehin CV.
- Les 2 sont nécessaires au montage.
- Pour tous Modèles de 1988 à 2006 avec carburateur CV d'origine.
à partir de 3,60 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
POINTEAU DE FLOTTEUR POUR KEIHIN
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- Pointeau de remplacement avec clips pour Keihin butterfly & Keihin CV comme utilisés sur la plupart des modèles de 1976 à 2006.
- Disponible en qualité Zodiac original ou harley davidson origine.
à partir de 4,91 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT DE REGLAGE EZ QUICK POUR CARBURATEURS CV
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- Les Kits de Quick Tuner EZ de Cycle Pro contiennent un tube d'émulsion super-flow et une sélection des principaux gicleurs pour carburateur Keihin CV, peu importe si votre moto est ou modifiée avec filtre haute performance ou système d'échappement de performance, ou encore une came d'installée, ou même des culasses d'origine modifiés.
- Tous les kits contiennent également deux aiguilles sauf pour 2004 à 2006 Sportster.
- Les kits sont livrés avec instructions faciles à suivre.
à partir de 37,32 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
VIS DE MELANGE AIR KEIHIN CV
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- La vis de mélange air / carburant est normalement bouchée en usine pour éviter tout réglage.
- Vous ne pourrez même pas la trouver dans un catalogue de pièces Harley.
- Celle-ci va sur carburateur Keihin CV de tous les 1988 à 2006 Sportster, 1990 à 1999 Evolution Big Twin, 1999 à 2006 Twin Cam et 1992-2002 Buell.
à partir de 37,13 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT ESSENCE BOYESEN TWINSHOT REGLABLE
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- Les avantages combinés incorporés dans le kit Boyesen TwinShot crée un effet de synergie qui fera que le carbu Keihin CV répondra comme si la moto était en injection.
- La combinaison du ressort 5% plus rigide et de la tige de piston font en sorte que lorsque de la commande des gaz est activée, la tige de piston agit sur le diaphragme.
- Cela oblige le carburant à passer dans le double pulvérisateur et gicle une prise de carburant directement dans l'alésage du carburateur.
- Pour tous les carbus CV des Buells 1998-2004, Evolution Big Twins de 1990 à 1999, Twin Cam de 1999 à 2006 et Sportster de 1988 à 2006.
à partir de 243,40 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
COUVERCLE CHROME POUR CARBURATEURS CV
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- Ces couvercles chromés et coulés sous pression remplacent la pièce OEM noire sur les carburateurs CV utilisée sur tous les modèles Sportster de 1988-2006, modèles Big Twin de 1990-1999 et les Twin Cam 1999-2006.
- Disponible en chromé avec "Eagle Spirit" et chromé & or avec "Eagle Spirit".
- S'installe en un instant.
à partir de 19,42 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
COUVERCLE DE CARBU CV CROWN DE FORK
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- Un couvercle intéressant en alu coulé pour les carbus CV.
- Avec un design aérodynamique et se monte en quelques minutes.
- Pour tous modèles à partir de 1988 jusqu'à 2006 avec carburateur Kehin CV.
à partir de 116,74 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
COUVERCLE DE CARBU CV MHC BOSS
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- Superbe couvercle de carbu CV MHC BOSS usiné d'un seul bloc.
- Au design rainuré, se monte en quelque minutes.
- Disponible en aluminium ou en laiton.
- Pour tous Modèles de 1988 à 2006 avec carburateur CV d'origine.
à partir de 131,90 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
ASSORTIMENT DE GICLEURS PRINCIPAUX ET DE RALENTI POUR CARBURTEUR KEHIN CV
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- Ces gicleurs principaux et de ralenti sont disponibles en assortiment complet pour magasin contenant 140 pièces les plus courantes
- Ces gicleurs sont exactement fabriqués comme à l'origine et sont gravés à leur taille.
- Ils sont pour tout carburateur Keihin C.V. équipant les Buell de 1988 à 2006, Sportster de 1988 à 2006, Evolution BigTwin de 1990-1999 et Twin Cam de 1999 à 2006.
à partir de 1 138,64 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT GICLEUR + AIGUILLE POUR CARBURATEUR KEHIN CV
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- Kit gicleur fabriqué pas S&S en remplacement pour les carburateurs OEM Kehin CV.
- Les kit pour les Big Twin contiennent un tube d'émulsion, 2 aiguilles et différents gicleurs. (nombre et taille différent suivant les années)
- Les kit pour les sportster contiennent une aiguilles et différents gicleurs. (nombre et taille différent suivant les années)
à partir de 71,99 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
ASSORTIMENT DE GICLEURS PRINCIPAUX ET DE RALENTI POUR CARBURTEUR MIKUNI
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- Assortiment spécial pour carburateur MIKUNI HSR42 (44 pièces).

Ce kit contient :
- 2 gicleurs principaux de chaque taille de 150 à 170.
- 2 gicleurs de ralenti de chaque taille de 20 à 32.50.
- 3 aiguilles : 96, 97 et 98.
- clips et rondelles ...
à partir de 133,20 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
CACHE SUPERIEUR CHROME POUR CARBURATEUR MIKUNI HSR
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- Jolie cache supérieur chromé pour tous les carburateurs Mikuni HSR.
- Disponible avec le logo HSR ou lisse.
- Le kit contient le joint et les vis de montage.
à partir de 31,20 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT OUTILS POUR MIKUNI HSR
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- Le Kit outils pour Mikuni HSR comprend tous les outils importants pour réaliser les réglages et la maintenance sur les carburateurs HSR Mikuni de 42, 45 et 48.
- Le kit comprend une clef 17mm x 11/16 " pour desserrer et serrer le bouchon de vidange et écrou de starter, une clé hexagonale pour ajuster le tirage et une poignée en T pour le gicleur principal principal avec une combinaison d'embouts Phillips et et tournevis plat pour un réglage d'aiguille facile.
à partir de 48,06 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT VISSERIE POUR CUVE + COUVERCLE SUPERIEUR POUR CARBURATEUR KEHIN CV
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- Ce kit visserie comprend les vis de cuves + les vis de couvercle supérieur pour les carburateurs Kehin CV.
- Finition : acier chromé.
- Pour tous Modèles de 1988 à 2006 avec carburateur CV d'origine.
à partir de 27,42 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Boitier Dynojet power vision
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- Power Vision est le dispositif le plus puissant et le plus rapide sur terre pour les motos Harley-Davidson.
- Le Power Vision est un boitier de réglage performance et il permet de contrôler les données et il offre la dernière technologie de ''flash tuning'', l'enregistrement de données, et autres caractéristiques exclusives.
- Développé pour régler le carburant injecté dans toutes les Harley-Davidson avec l'ECM Delphi (Electronic Control Module), y compris les modèles 2011.
- Le Power Vision Suite comprend un écran tactile en couleur, le câble d'interface du véhicule, et WinPV qui est une application de tuning d'injection sous PC.
- Le Power Vision intègre un système très perfectionné, mais simple, d'affichage à écran tactile qui ne nécessite pas l'utilisation d'un ordinateur pour reprogrammer votre ECM (calculateur).
- Et oui, vous pouvez flasher et apporter des modifications à votre cartographie sans jamais descendre de votre moto.
Le Power Vision charge et enregistre aussi votre cartographie d'origine et vous permet de sélectionner jusqu'à 6 cartographies différentes qui sont stockées sur le périphérique.

- Les caractéristiques des cartographies sont les suivantes:
•Cartographies Dynojet Pré-configurées pour VOTRE moto! Le Power Vision identifie les informations de votre moto et automatiquement choisit parmi les centaines de cartographies testées au banc de puissance.
•Cartographies Custom-établies par des magasins ou reçues par email et chargées sur l'appareil.
•Copie de la cartographie d'origine-une version de la cartographie d'origine qui est éditable.

- Power Vision propose des informations importantes sur votre moto en un coup d'œil:
•Affichage de toutes les informations en J1850 H-D ainsi que le ratio air/essence des sondes Lambda "wide band" (quand vous avez un système Dynojet Wide Band 2 ou Auto Tune) mais aussi d'autres infos comme la consommation instantanée ou moyenne.
•AutoTune Basic et Pro qui calcule et enregistre les dosages d'essence pour optimiser celui-ci
•Affiche et efface les codes pannes.
•Remet à zéro les systèmes adaptifs d'essence et de ralenti (moteur tournant).

- Il y a 3 types de cartographies que vous pouvez charger:
1. Pré-configurées, celles qui sont pré-chargées et livrées sur l'appareil ou celles que vous choisissez en utilisant le service "Auto-Update Client".
2. Custom (chargées ou envoyées par email par vous ou autre).
3. Copie de la cartographie d'origine que vous pouvez modifier.

- Si vous choisissez d'utiliser les cartographies pré-configurées, le dispositif permettra d'identifier la stratégie ECM au niveau logiciel, puis de trier automatiquement les fichiers applicables dans les groupes de modifications pertinentes pour VOTRE moto.
Le Vision Power détient jusqu'à 6 cartographies (n'importe quelle combinaison des 3 types) pour vous laisser choisir à votre convenance, et ceux-ci peuvent être remplacés autant de fois que vous le souhaitez.


Voir informations sur le site : http://vtwin-injection.forumactif.org/t1459-presentation-du-dynojet-power-vision
à partir de 26,95 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
BOITIER D'INJECTION ZODIAC POUR INDIAN ET VICTORY
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- Le boitier d'injection "TOP Fuel Injection" se monte directement sur votre moto avec les prises d'origine sans faire aucune modification électrique ni aucune autre modification définitive sur votre moto.
- Ces boitiers "TOP Fuel Injection" sont livrés pré-chargés avec une cartographie de base type stage II qui ira pour la plupart des modifications que vous aurez effectué mais vous pourrez aussi modifier les réglages via les trois boutons de programmation.
- Régler votre injection sera même plus simple que de régler un carburateur.
- Vous n'aurez pas besoin d'un ordinateur ou d'un banc de puissance pour maximiser les performances de votre moto.
- En utilisant les dernières technologies de programmation hautes performances le "TOP Fuel Injection" détecte la charge exacte de votre moteur quelque soient sa vitesse et son régime moteur pour délivrer la quantité parfaite d'essence nécessaire aux performances optimales.
- Ceci constitue une avancée majeure comparativement aux boitiers d'injection qui se basent sur la position du papillon qui peut être la même à différentes charges ou différentes vitesse du moteur.
- Avec la même quantité d'essence injectée dans le moteur mais avec des conditions de fonctionnement variables les performances ne seront jamais aussi bonnes qu'avec le boitier d'injection Zodiac "TOP Fuel Injection".
- Super pour les motos d'origine mais fortement recommandé (pour ne pas dire obligatoire!) sur les moto équipées avec filtre à air et/ou échappement performance.
- Disponible pour tous les modèles injection.
à partir de 280,02 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
BOISSEAU A DEPRESSION AVEC MEMBRANE POUR CARBU KEIHIN CV
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- La partie la plus délicate du carburateur CV est le boisseau avec sa membrane qui ne font qu’un.
- Votre carburateur fonctionne très mal ou pas du tout si la membrane est percée ou vrillée.
- nous proposons une unité de remplacement qui ira sur tous les carburateurs d’origine Keihin CV comme sur les 1988 au présent Sportsters, 1990 à 1999 Big Twins et 1999 au présent Twin Cams.
- Disponible en qualité import ou origine Harley (recommandé).
à partir de 8,40 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
CARBURATEURS USINES EN ALUMINIUM PSI MKIII GENESIS “BIG AIR”
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La dernière innovation dans la technologie de carburateur de V-Twin, PSI annonce que leur nouveau carburateur Mark III Genesis “Big air” donne de grands gains de puissance de bas à haut régimes, la réponse à accélérateur est incroyable et l’accélération stupéfiante. Usinés dans un bloc d’aluminum ils sont la dernière innovation, ils ont une cuve usinée de bien plus grande capacité qui donne aussi plus de place au niveau des cylindres, un palonnier double càble optionnel et trois cotés plats pour pouvoir ètre monté avec n’importe quelle cylindrée de moteur. PSI a développé un design unique et un intérieur avec des rainures qui intensifie réellement les charactéristiques de débit, en combinaison avec des générateurs de Vortex qui prennent le controle total de l’air et l’alignent pour obtenir une vitesse maximale. Les autres caractéristiques sont un tirage plus court, réglage d’aiguille externe facile à utiliser, tolérances du boisseau très serrées, ce qui est possible car le boisseau anodisé roule sur 8 billes et une combinaison de boisseau et aiguille hautement développé. Les réglages du carburateur se font par une molettes sur cliquets externe. Le réglage est aussi simple que “touner dans le sens des aiguilles d’une montre pour moins d’essence, le contraire pour plus d’essencel”, et tout ceci est possible avec moteur trounant. Il n’y a plus de gicleurs à changer, tous les réglages se font de l’extérieur avec les doigts ou un outil dans les mains. Ce carburateur est conçu pour remplacer facilement et directement tous les S&S Super G, D, & E, il faut donc utiliser leur pipe et leur filtre à air ou cornet. Le carburateur MKIII Genesis existe en deux tailles, un pour ètre utilisé avec des moteurs de 80 à 100 CI, l’autre pour les moteurs de 103 à 117 C.I. Ce dernier peut aussi ètre utilisé sur de monstrueux moteurs de 127 à 150 CI de cylindrée si vous commandez les pièces disponibles séparément comme le boisseau “aggressif” et le puit d’aiguille et que vous les installez. Les carburateurs PSI’s Big sont disponibles en finition anodisée claire ou noire, ou en finition chromée. à partir de 1 384,78 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
GICLEURS DE RALENTIS POUR CARBURATEUR KEHIN CV
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- Gicleurs de ralentis de remplacement pour carburateurs kehin CV.
- Existe en plusieurs tailles.
- Pour tous Modèles de 1988 à 2006 avec carburateur CV d'origine.
- Vendu à l'unité.
à partir de 6,00 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kit carburateur Mikuni HSR45 pour Big Twins de 1984 à 1999 ET TWIN CAM® DE 1999 AU PRESENT
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mikuni a redessiné son carburateur hautes performances hsr42 et l'a équipé d'un venturi de 45 mm pour les moteurs big twin de grosse cylindrée et à hautes performances. le hsr45 possède les mêmes qualités éprouvées du hsr42, mais comporte un venturi plus large qui permet un plus grand débit d'air dont les moteurs hautement modifiés ont besoin. pour ceux qui ne veulent avoir aucune restriction en matière du mélange débit d'air/carburant, ce carburateur est de loin le meilleur qui soit disponible aujourd'hui. le kit contient un carburateur, un ensemble de gicleurs, des câbles, un filtre à air k & n, un cache chromé de filtre à air. à partir de 531,08 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Boitier TFI BIG SHOT 2 NESS AJUSTABLE.
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Système Plug and play facilement ajustable sans ordinateur.Ce boitier se branche sur la moto et se calibre automatiquement en fonction de la configuration admission/échappements sans aucune action nécessaire. à partir de 300,00 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
BOITIER ELECTRONIQUE ZODIAC POUR VALVE D'ADMISSION OU D’ECHAPPEMENT
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Harley a introduit le “Active Exhaust System” sur les modèles européens 2007 des Big Twin. C’est en fait un servo moteur commandé par le boitier d’injection et qui contrôle l’ouverture et la fermeture d’une valve dans l’échappement pour pouvoir respecter les normes d’homologation de la CEE. Pour ceux qui veulent monter des pots ou changer leur filtre à air il faut d’abord s’occuper du problème que pose le témoin de panne moteur qui s’allume au tableau de bord si vous ne faites que débrancher le servo moteur. Ces boitiers Zodiac sont très facile à installer car il se branchent tout simplement entre les prises de l’ECM et le servo moteur d'admission ou d’échappement. à partir de 15,56 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
GICLEURS PRINCIPAUX POUR CARBURATEUR KEHIN CV
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- Gicleurs principaux de remplacement pour carburateurs CV.
- Disponible en plusieurs tailles.
- Pour tous Modèles de 1988 à 2006 avec carburateur CV d'origine.
- Vendu à l'unité.
à partir de 9,83 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT REPARATION POUR CARBURATEUR KEHIN CV
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- Ce sont les plus complet disponible sur le marché.
- Ils comprennent tous les joints toriques, O-ring, pointeau, les joints d’étanchéité, de carburateur, etc.
- Pour tous les Sportster de 1988 à 2006 et tous les Big-Twin de 1998 à 2006 avec carburateur CV.
- Disponible en James Gaskets et en Zodiac Original.
- OEM : 27006-88.
à partir de 23,28 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kit de Mise au point ‘Thunderslide’ pour Carburateurs CV par Dynojet
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Bien plus que de simples gicleurs, ce kit inclu un nouveau boisseau ultra léger, conçu pour donner une reprise instantanée avec une précision révolutionnaire. L’ensemble ‘Thunderslide’ est livré complet avec la visserie et les instructions. à partir de 112,80 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Carburateur Smooth-Bore Mikuni
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Ces carburateurs sont disponibles en montage custom pour la plupart des modèles. Ce carburateur va améliorer de manière significative votre démarrage, votre souplesse, votre puissance et le couple en toute condition. De conception compacte et légère avec un venturi de 40 mm et une pompe d’accélérateur pour une réponse moteur excellente. Ceci fournit un gain d’économie de carburant et une importante augmentation de puissance et de couple tant sur les moteurs de série que sur les moteurs modifiés. Le carburateur Smooth-Bore de 40 mm de Mikuni est livré complet avec cable de starter, les câbles de gaz, les adaptateurs, les pinces de fixation, le Filtre K&N et le couvercle doivent être commandés séparément. Sur les modèles récents avec un système de reniflard à travers la culasse, le kit Mikuni ZPN 232224 doit être utilisé. à partir de 391,32 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
PIPE D’ADMISSION S&S POUR 1986 AU PRESENT SPORTSTER
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Pipe d’admission pour Evolution Sportster avec cylindres de longueur stock. Cette pipe fait 1 7/8” (48 mm) d’un trou à l’autre ce qui est pour les carburateurs S&S ES, LS, Super A, B, et E ainsi que les carburateurs stock à papillon type tillotson, Bendix et Keihin. Peut aussi être utilisé pour d’autres carburateurs qui seront à emmanchement si une pipe de montage caoutchouc est rajoutée. à partir de 105,53 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
ADAPTATEUR DE FILTRE A AIR POUR MIKUNI HSR 42 et 45.
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Cet adaptateur permet d'installer à peu près n'importe quel filtre à air prévu pour le carburateur d'origine Keihin CV sur un carburateur Performance Mikuni HSR42 ou HSR45. Commandez en meme temps le joint et les 4 vis. à partir de 1,26 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
CONTROLEUR D'INJECTION TWIN TUNER POUR TWIN CAM DE 2001 AU PRESENT ET BUELL DE 2008 A 2010
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Le Twin Tuner vous permet de régler facilement votre injection pour aller avec les pièces performance que vous avez ajouté comme les arbre à came, échappement et filtre à air. Pour régler correctement votre moteur il vous faut savoir quelle quantité d'essence vous devez mettre. Le seul moyen pratique d'y arriver est d'utiliser un système de calibrage du ratio air/essence. Vous utilisez des boutons haut et bas pour effectuer des réglages dans les divers régimes et ouverture de gaz.Vous pouvez rajoutez jusqu'à + 30% ou soustraire jusqu'à - 20% d'essence. Le Twin Tuner a aussi un mode avancé pour lequel vous utilisez l'interface USB optionnelle (ZPN 742001) et le sfotware "PC Link Tuner" poour effectuer des ajustements précis. Le software PC Link Tuner utilise les mêmes tables de régime moteur et position de papillon des gaz que le Dynojet Power Commander. Quans vous avez déjà créé des fichiers Dynojet Power Commander pour votre application, vous pouvez rentrer les mêmes valeurs dans le tableau du Twin Tuner. L'installation ne prend que 10 - 15 minutes et est très facile. Tous les accès se font sur le connecteur du boitier d'injection Delphi. L'unité de contrôle est complètement encapsulée et résistante à l'eau. Grâce à ses dimensions très compactes, 4" (10 cm) de long x 2" (5 cm) de large et 1/2" (1.3 cm) de haut vous n'aurez aucun problème pour lui trouver une place. Pour toutes les injections Delphi des Twin Cam de 2001 au présent ainsi que les Buell de 2008 à 2010. à partir de 279,31 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
BRIDE DE PIPE D'ADMISSION
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Ces brides conviennent aux Sportster de 1990 au présent Big Twin de 1986 à 1999 et Twin Cam de 1999 au présent avec collecteurs d’admission à montage à rigide; ils conviennent également aux kits S&S de montage rigide. Anneau torique non compris. à partir de 3,31 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Câble de remplacement pour Mikuni
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Câble de remplacement pour Mikuni HSR40 / HSR42 / HSR45 / HSR48. La longueur du câble est de 8" (20.32cm) pour le 40 / 42 / 45 et 6" (15.24cm) pour le HSR40. Peut aussi être utilisé sur les carburateurs Keihin CV à partir de 41,65 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
VIS DE REGLAGE DE RALENTI EN INOX PISTOR POUR CARBURATEURS MIKUNI HSR
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- Ce sont les petits détails de finition qui font la différence.
- Les vis de réglage de richesse Pistor sont une bonne alternative à la vilaine pièce en plastique d’origine des Mikuni HSR 42, HSR 45 et HSR 48.
- Disponible en divers designs et finitions, satinée, poli, chromé ou même plaqué or 24 carats suivant le style de votre machine.
à partir de 44,09 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
ENTRÉE D'ESSENCE POUR CARBURATEUR KEIHIN
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- Cette entrée d'essence est commune à tous les carburateurs Keihin, qu'ils soient à papillon ou à dépression comme les CV sur tous les Big Twin et Sportster 1976 à 2006.
- C'est du Keihin d'origine.
à partir de 14,16 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
JOINT DE CUVE DE CARBURATEUR CV PAR JAMES GASKET
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- Joint de cuve de carburateur Keihin CV comme ceux utilisés sur les sportster de 1988 à 2006, et sur les big twin de 1988 à 2006.
- Par James Gasket.
à partir de 3,89 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
VIS DE STARTER REGLABLE
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Ces vis de starter réglables ont un joli design et remplacent celle d'origine qui est fixe sur les carburateurs S&S Super E, Super G et Super B pour améliorer les démarrages. La version ronde est crênelée sur son périmètre pour faciliter l'accroche. Elles sont toutes chromées. Trois look différents disponibles. à partir de 30,16 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
GICLEUR PRINCIPAL REGLABLE POUR CARBURATEUR KEIHIN
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- Élimine les mauvaises modifications de gicleur multiples avec le remplacement des tuyaux d’échappement ou des filtres à air sur tous les modèles équipés de Keihin (sauf de type C.V.) de 1976 à 1989.
- Le réglage complet permet la mise au point précise pour obtenir une performance maximale avec toute combinaison de moteur, pots et filtre à air.
- Utilisez de nouveaux joints d’étanchéité pour l’installation.
à partir de 17,41 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
LEVIER ALU REGLABLE POUR LE STARTER DE CARBURATEURS S&S
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Levier réglable pour remplacer le starter d’origine des carburateurs S&S, il rend le démarrage plus rapide et plus facile. Usiné avec précision par Kustom Tech. Disponible en version classique qui est ronde et en forme de dés. à partir de 41,75 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT REPARATION POUR CARBURATEUR KEIHIN NON CV AVANT 1989
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- Kit réfection de carburateur Keihin à papillon.
- Pour Big Twin de 1976 à 1989 et Sportster de 1976 à 1989.
- OEM : 27006-76.
à partir de 35,22 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
ADAPTATEUR POUR CARBURATEURS DE TYPE HSR42
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- Cet adaptateur usiné en aluminium “billet” vous permet d’installer tout carburateur OEM, Mikuni HSR42, Qwik-Silver... de type pigeonneau sur les brides-collecteur de montage, tel qu’utilisé sur les moteurs Big Twin de 1984 à 1992. à partir de 28,26 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
VIS DE CUVE POUR MODIFICATION RAPIDE POUR CARBURATEURS SUPER DE S&S (SAUF SHORTY)
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Vous en avez assez de perdre vos vis de cuve chaque fois que vous entamez une modification de gicleur? Ces vis de cuve transforment vos modifications de gicleur en un jeu d’enfant. Plus de doigts brûlés ou des vis perdues. Usinée d’aluminium “billet” avec goujon en acier installé, comporte des boutons moletés et une entaille de tournevis commode. Pour les Racers, ou les constructeurs Custom qui recherchent la dernière touche. Disponible en finition rouge anodisée, noir anodisée ou d’aluminium satiné, 4 pièces. à partir de 46,90 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
STARTER MOLETE CHROME
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Le starter est usiné à CNC d’aluminium et a été poli et chromé. Il conviendra tous les câbles enrichisseur 10-32 y compris tous les modèles FLT, FLHT, FLHS et FXR à 5 vitesses. Vendu à l’unité (OEM 29214-71). à partir de 13,03 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
STARTER REBUFFINI REGLABLE
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Ce starter réglable remplace la version fixe des carbuareturs S&S Super E, Super G et Super B, il rendra le délarrage plus facile et plus rapide. Exactement le même que celui qui est déjà fourni dans les kits filtre à air Rebuffini pour carburateurs S&S. à partir de 44,02 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
ADAPTATEUR DE PIPE D'ADMISSION DE CARBURATEUR SU POUR EVOLUTION
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Adaptateur à utiliser sur les Harley à moteur Evolution pour le carburateur SU. S’attache sur le collecteur de série. à partir de 44,65 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT RECONSTRUCTION POUR CARBURATEUR BENDIX
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Kit de reconstruction complet avec pompe de reprise. Pour tous les carburateurs Bendix de 1971 à 1975. Vis de ralenti non compris (OEM 27132-71). à partir de 23,75 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
CAOUTCHOUCS ET COLLIERS DE PIPE POUR DERNIERS MODELES
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Meilleurs que l’origine. Ils se montent sur toutes les pipes de 1978 à 1985 Shovel. Peuvent être également utilisés sur les modèles de 1955 à 1977 s’ils sont utilisés avec l’adaptateur ZPN 234038. Le kit contient 2 colliers et 2 caoutchoucs. à partir de 3,26 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
PIPE D'ADMISSION S&S POUR LES SHOVELHEAD ET 1000 FONTE
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Collecteurs de style bande élastique pour les moteurs Shovelhead Big Twin et Sportsters fonte conjointement avec le carburateur Super E ou G. à partir de 96,04 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
ENTRÉE D'ESSENCE 90 DEGRÉS POUR SUPER E & G
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Cette entrée d'essence pour carburateurs S&S Super E & G est commune à tous les carburateurs fabriquée après Mai 2010. Une mise à jour superb pour des carburateurs S&S plus vieux comme la courbure de 90 degré dans l'essayage de dent empêche pour un frisotti à votre ligne de carburant. à partir de 25,28 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT DE GICLEUR PRINCIPAL REGLABLE POUR CARBURATEURS BENDIX & ZENITH
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Ce kit rend complètement réglable le circuit principal et de ralenti des carburateurs Bendix et Zenith et élimine la nécessité de plusieurs gicleurs principaux de carburateur coûteux et difficiles à changer. à partir de 32,96 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
PIPE D’ADMISSION O-RING POUR PANHEAD ET KNUCKLEHEAD
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Ces pipes d’admission S&S pour moteurs 1955 à 1965 avec culasses type “o-ring” ont un diamètre de 1 7/8”. Knuckleheads et Panheads avec culasse de 1936 à 1954 qui ont une admission “plomberie” avec olives en type 1955 à 1965 o-ring. Cette pipe d’admission peut être utilisée sur les carbus S&S ES, LS,A, Super B, Super E, H-D Tillotson, Bendix, et Keihin. à partir de 96,04 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Cable de remplacement pour carbu CV 53cm
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Câble de marque Harley-Davidson pour carburateur Kehin CV mesurant 53cm de long. Idéal pour l'installation avec console ou utilisation custom. Pour modèles fin 1978 à 1984 FL, 1980 à 1986 FXWG et 1984 à 1985 Softail (OEM 29213-79) à partir de 34,70 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
SUPPORT DE CABLE S&S POUR CABLES DE GAZ D’ORIGINE
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Ce nouvel article qui existe sur les derniers modèles de S&S Super “E” et Super “G” (fabriqués après Octobre 2000) vous rendra la vie facile quand vous monterez un carbu S&S. Il permet d’utiliser tous les câbles d’origine de 1990 à 1995 et de 1996 au présent au lieu des spéciaux pour S&S.Avec votre ancien carburateur (numéro de série commençant par “A”) vous pouvez l’actualiser avec ce support. à partir de 18,26 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
PIPE D'ADMISSION SU POUR SHOVEL
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Les collecteurs sont coulés en aluminium aviation, et usinés avec précision selon des tolérances précises. Ils sont accompagnés de tout le matériel nécessaire. Pour moteurs Ironhead Sportster et Shovelhead avec ports d’admission de type anneau torique. Disonible en finition chromée ou polie. La version courte peut être utilisée avec de petits réservoirs d’essence et les longues s’installent sous les réservoirs Fat Bob de 3,5 galons. à partir de 71,18 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT DE CONVERSION D’ADMISSION AVEC CAOUTCHOUCS
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Ce kit permettra de transformer vos Knuckleheads et early Panheads pour utiliser des pipes d’admission avec caoutchoucs ce qui entre autre donne un large choix de carburateurs pour votre moteur “old-school”! A utiliser avec les pipes d’admission ZPN 012613 ou ZPN 750256. à partir de 51,95 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
REPLIQUE DU CARBURATEUR KEHIN CV 40 MM
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- Enfin une réplique de qualité du carburateur Kehin CV 40mm à moindre cout !
- Le carburateur Kehin cv est la carburateur qui équipe tous les modèles harley davidson à carburateur depuis 1989.
- Ce carburateur est livré avec un gicleur principal de 185 et un gicleur de ralenti de 45.
- Un réglage par rapport à votre machine sera nécessaire.
à partir de 225,60 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.