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Liste des produits
BOITIER D'INJECTION ZODIAC POUR INDIAN ET VICTORY
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- Le boitier d'injection "TOP Fuel Injection" se monte directement sur votre moto avec les prises d'origine sans faire aucune modification électrique ni aucune autre modification définitive sur votre moto.
- Ces boitiers "TOP Fuel Injection" sont livrés pré-chargés avec une cartographie de base type stage II qui ira pour la plupart des modifications que vous aurez effectué mais vous pourrez aussi modifier les réglages via les trois boutons de programmation.
- Régler votre injection sera même plus simple que de régler un carburateur.
- Vous n'aurez pas besoin d'un ordinateur ou d'un banc de puissance pour maximiser les performances de votre moto.
- En utilisant les dernières technologies de programmation hautes performances le "TOP Fuel Injection" détecte la charge exacte de votre moteur quelque soient sa vitesse et son régime moteur pour délivrer la quantité parfaite d'essence nécessaire aux performances optimales.
- Ceci constitue une avancée majeure comparativement aux boitiers d'injection qui se basent sur la position du papillon qui peut être la même à différentes charges ou différentes vitesse du moteur.
- Avec la même quantité d'essence injectée dans le moteur mais avec des conditions de fonctionnement variables les performances ne seront jamais aussi bonnes qu'avec le boitier d'injection Zodiac "TOP Fuel Injection".
- Super pour les motos d'origine mais fortement recommandé (pour ne pas dire obligatoire!) sur les moto équipées avec filtre à air et/ou échappement performance.
- Disponible pour tous les modèles injection.
à partir de 280,02 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
BOISSEAU A DEPRESSION AVEC MEMBRANE POUR CARBU KEIHIN CV
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- La partie la plus délicate du carburateur CV est le boisseau avec sa membrane qui ne font qu’un.
- Votre carburateur fonctionne très mal ou pas du tout si la membrane est percée ou vrillée.
- nous proposons une unité de remplacement qui ira sur tous les carburateurs d’origine Keihin CV comme sur les 1988 au présent Sportsters, 1990 à 1999 Big Twins et 1999 au présent Twin Cams.
- Disponible en qualité import ou origine Harley (recommandé).
à partir de 8,40 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
CARBURATEURS USINES EN ALUMINIUM PSI MKIII GENESIS “BIG AIR”
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La dernière innovation dans la technologie de carburateur de V-Twin, PSI annonce que leur nouveau carburateur Mark III Genesis “Big air” donne de grands gains de puissance de bas à haut régimes, la réponse à accélérateur est incroyable et l’accélération stupéfiante. Usinés dans un bloc d’aluminum ils sont la dernière innovation, ils ont une cuve usinée de bien plus grande capacité qui donne aussi plus de place au niveau des cylindres, un palonnier double càble optionnel et trois cotés plats pour pouvoir ètre monté avec n’importe quelle cylindrée de moteur. PSI a développé un design unique et un intérieur avec des rainures qui intensifie réellement les charactéristiques de débit, en combinaison avec des générateurs de Vortex qui prennent le controle total de l’air et l’alignent pour obtenir une vitesse maximale. Les autres caractéristiques sont un tirage plus court, réglage d’aiguille externe facile à utiliser, tolérances du boisseau très serrées, ce qui est possible car le boisseau anodisé roule sur 8 billes et une combinaison de boisseau et aiguille hautement développé. Les réglages du carburateur se font par une molettes sur cliquets externe. Le réglage est aussi simple que “touner dans le sens des aiguilles d’une montre pour moins d’essence, le contraire pour plus d’essencel”, et tout ceci est possible avec moteur trounant. Il n’y a plus de gicleurs à changer, tous les réglages se font de l’extérieur avec les doigts ou un outil dans les mains. Ce carburateur est conçu pour remplacer facilement et directement tous les S&S Super G, D, & E, il faut donc utiliser leur pipe et leur filtre à air ou cornet. Le carburateur MKIII Genesis existe en deux tailles, un pour ètre utilisé avec des moteurs de 80 à 100 CI, l’autre pour les moteurs de 103 à 117 C.I. Ce dernier peut aussi ètre utilisé sur de monstrueux moteurs de 127 à 150 CI de cylindrée si vous commandez les pièces disponibles séparément comme le boisseau “aggressif” et le puit d’aiguille et que vous les installez. Les carburateurs PSI’s Big sont disponibles en finition anodisée claire ou noire, ou en finition chromée. à partir de 1 384,78 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
GICLEURS DE RALENTIS POUR CARBURATEUR KEHIN CV
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- Gicleurs de ralentis de remplacement pour carburateurs kehin CV.
- Existe en plusieurs tailles.
- Pour tous Modèles de 1988 à 2006 avec carburateur CV d'origine.
- Vendu à l'unité.
à partir de 6,00 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kit carburateur Mikuni HSR45 pour Big Twins de 1984 à 1999 ET TWIN CAM® DE 1999 AU PRESENT
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mikuni a redessiné son carburateur hautes performances hsr42 et l'a équipé d'un venturi de 45 mm pour les moteurs big twin de grosse cylindrée et à hautes performances. le hsr45 possède les mêmes qualités éprouvées du hsr42, mais comporte un venturi plus large qui permet un plus grand débit d'air dont les moteurs hautement modifiés ont besoin. pour ceux qui ne veulent avoir aucune restriction en matière du mélange débit d'air/carburant, ce carburateur est de loin le meilleur qui soit disponible aujourd'hui. le kit contient un carburateur, un ensemble de gicleurs, des câbles, un filtre à air k & n, un cache chromé de filtre à air. à partir de 531,08 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Boitier TFI BIG SHOT 2 NESS AJUSTABLE.
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Système Plug and play facilement ajustable sans ordinateur.Ce boitier se branche sur la moto et se calibre automatiquement en fonction de la configuration admission/échappements sans aucune action nécessaire. à partir de 300,00 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
BOITIER ELECTRONIQUE ZODIAC POUR VALVE D'ADMISSION OU D’ECHAPPEMENT
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Harley a introduit le “Active Exhaust System” sur les modèles européens 2007 des Big Twin. C’est en fait un servo moteur commandé par le boitier d’injection et qui contrôle l’ouverture et la fermeture d’une valve dans l’échappement pour pouvoir respecter les normes d’homologation de la CEE. Pour ceux qui veulent monter des pots ou changer leur filtre à air il faut d’abord s’occuper du problème que pose le témoin de panne moteur qui s’allume au tableau de bord si vous ne faites que débrancher le servo moteur. Ces boitiers Zodiac sont très facile à installer car il se branchent tout simplement entre les prises de l’ECM et le servo moteur d'admission ou d’échappement. à partir de 15,56 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
GICLEURS PRINCIPAUX POUR CARBURATEUR KEHIN CV
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- Gicleurs principaux de remplacement pour carburateurs CV.
- Disponible en plusieurs tailles.
- Pour tous Modèles de 1988 à 2006 avec carburateur CV d'origine.
- Vendu à l'unité.
à partir de 9,83 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
KIT REPARATION POUR CARBURATEUR KEHIN CV
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- Ce sont les plus complet disponible sur le marché.
- Ils comprennent tous les joints toriques, O-ring, pointeau, les joints d’étanchéité, de carburateur, etc.
- Pour tous les Sportster de 1988 à 2006 et tous les Big-Twin de 1998 à 2006 avec carburateur CV.
- Disponible en James Gaskets et en Zodiac Original.
- OEM : 27006-88.
à partir de 23,28 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.