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Liste des produits
MOTEUR REV TECH COMPLET ET ASSEMBLE
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- chaque composant est fabriqué grâce aux nouvelles techniques de pointe iso 9000, ce qui vous assure un performante ultime et une fiabilité incomparable. les ingénieurs revtech® ont mis au point cet équipement sophistiqué, en utilisant les techniques de fabrication numérique. un moteur né des toutes dernières technologies.
- chaque moteur est livré assemblé.
- un test d’essai est effectué en usine, avant sa mise sur le marché.
- garantis par une assurance de 2 ans ou de 32 000 kms.
- expédiés dans une caisse en bois, livrés prêts au montage.
- finition noire ou aluminium naturel disponible noir wrinkle avec ailettes de cylindre brillantes ou aluminium brossé.
- tous les moteurs sont livrés avec les accessoires chromés.
- finition polie série limitée une version unique, digne des plus grands show.
- avant l’assemblage, les cylindres, les culasses et les carters moteur sont polis haute qualité, les parties moulées brutes sont lissées.
- un travail effectué à la main, ce qui ne permet pas d’assurer une grande production.
- disponible en 88 CI, 100 CI, 110 CI, 115 CI et 125 CI
à partir de 5 038,96 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
MOTEUR S&S 96 CI EVO ASSEMBLE
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- Un des produits S&S les plus connus et les plus réputés est leur fameux moteur 96 CI ( 1 5 7 5 c c ) Evolution.
- Pour permettre à plus de gens d’utiliser ce moteur de très haute qualité en remplacement de l’origine sur leur projet Custom, nous vous proposons cette version prête à monter de 96 cubic inch à un prix très attractif.
- Ces moteurs sont assemblés par des techniciens S&S et sont livrés complet avec carburateur S&S Super E et caches culbuteurs chromés.
- Ces moteurs ont un arbre à came S&S 585 qui donne couple et puissance.
- Ses caractéristiques sont: alésage 3 5/8", course 4 5/8", tiges réglables, culbuteurs forgés à rouleaux, pistons forgés et pompe à huile usinée.
- Ces moteurs existent au choix en finition aluminium, noire ou polie.
- Ces moteurs sont couverts par une garantie 2 ans qui est prolongée à 3 ans si le moteur est livré avec l'allumage IST, cet allumage est une sécurité absolue contre le cliquetis, surrégime et la période de rodage.
- Les moteurs avec allumage IST ont aussi un carter de distribution et des pieds de poussoirs usinés.
à partir de 6 425,28 € En promotion Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
MOTEUR S&S SHOVEL COMPLET 93 CI
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- Pour beaucoup de gens c'est toujours le moteur le plus populaire.
- S&S commence avec ses carters renforcés, vilebrequin, cylindres et culasses qui existent depuis des années et terminent avec une distribution de première qualité.
- Le carter de distribution, les embases de poussoirs et les caches culbus usinés ont un super look et offrent le genre de performances que vous pouvez espérer de la part de chez S&S.
- Ce que ne vous pouvez pas voir est tout aussi impressionnant.
- Les nouveaux pieds de poussoirs Shovelhead sont conçus avec la géométrie et la fiabilité des Evolutions.
- La correction de géométrie permet d'utiliser des arbres à came de type Evolution.
- Les tiges de culbuteur sont réglables et démontables facilement, de plus elles sont plus solides que les modèles ancien style.
- Dans les caches culbus vous trouverez des culbuteurs à rouleaux S&S forgés ainsi que les axes de culbuteurs exclusifs S&S.
- Le résultat est un moteur Shovelhead qui a une apparence classique mais qui intègre toute la technologie et les performances modernes ce qui en fait le choix idéal pour tous ceux qui attachent plus d'importance à la fiabilité et au look.
- Pour les machines plus légères et les applications performance il y a aussi une version haute Compression avec double allumage disponible.
- Les versions alternateur sont disponibles avec carter de distribution usiné CNC et poli ou en fonderie comme spécifié.
- Tous ces moteurs sont assemblés par des techniciens S&S et sont livrés avec un allumage Single Fire S&S Super Stock.
- La bobine Single Fire n'est pas comprise et doit être commandée séparément.
- Les moteurs SH series ont une garantie limitée de 2 ans.
à partir de 8 722,82 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
MOTEURS S&S/FLATHEAD POWER KN-SERIES STYLE KNUCKLEHEAD
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- Ces moteurs S&S KN-series sont très proches en apparence des Knuckleheads d’origine mais chez S&S leurs connaissances et leur expérience, en plus des 93CI (1,524cc) de cylindrée, aucune concession n’a été faite pour conserver la fiabilité au niveau des standards actuels.
- Toutes les pièces critiques du knuckle d’origine ont été repensées.
- Le côté transmission a maintenant un arbre cannelé type 1958 à 1965 avec roulement Timken.
- Bien que cela nécessite l’utilisation de carter primaire style 1954 à 1965 ainsi que ses composants internes, tout cela contribue à donner un bien meilleure capacité à supporter la puissance que l’origine.
- Également les caches culbuteurs inférieurs sont maintenant en aluminium coulé avec un joint pour assurer correctement l’étanchéité, et au lieu d’être tenu en place par le guide de soupape c’est par la pression du ressort de soupape.
- De même c’est un joint spécial en bas de ce carter qui donne qui donne l'étanchéité et qui est beaucoup plus facile à changer puisqu’il ne faut plus enlever le guide de soupape pour le changer.
- De même au lieu d’avoir des retours d’huile brasés et rigides S&S a amélioré le design de ces retours pour plus de fiabilité ainsi qu’un entretient et un démontage plus aisés. Les moteurs KN93 sont livrés assemblés et complets avec carburateur S&S Super E et allumage S&S Super Stock avec une garantie de un an.
- Le modèle générateur se monte dans les cadres d’origine et type origine de Knucklehead avec primaire et pignon à chaine de 1954 à 1965. - La version générateur /Alternateur peut être ne se montera pas dans les cadres Knucklehead d’origine et seront utilisés avec la plupart des primaires modernes ainsi que courroies primaires, boite de vitesse moderne et cadres avec fixation avant type 1948 à 1999.
à partir de 11 506,04 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
MOTEUR S&S 145 CI A INJECTION
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- En 2003, pour célébrer leurs 45 ans dans le business, S&S Cycle a construit le moteur V-Twin ultime pour la performance.
- Cette production limitée de moteurs 145 cubic inch, qui est capable de donner plus de 185 Ch et 180 ft. lb. de couple est le produit de 45 années d'expérience.
- Il comporte toute les dernières innovations technologiques avec ces cylindres "grosse ailettes" 4 3/8" et les conduits high flow B2 usinés CNC ovales des culasses en passant par le système S&S Variable Fuel Injection (VFI) avec double corps de 2.062", pipe et cornets usinés spéciaux.
- Pour ceux qui préfèrent un gros carburateur à l'injection nous proposons le moteur S&S 145 ci avec carburateur.
- Fiche technique du S&S 145 ci haque moteur est entièrement poli est construit avec des carters moteur S&S Special Application spécifiques.
- La cylindrée est de 144.7 cubic inches (2.371 cc!), avec 11:1 de rapport volumétrique.
- Les pièces spécifiques du S&S 145 ci comprennent les cylindres, pistons, bielles 8 1/4" usinées, carter d'arbre à came et cornets usinés.
- Les culasses sont des prototypes des fonderies de course B2-Race pour Twin Cams (disponible en décembre) avec conduits entièrement usinés CNC.
- Le moteur 145 CI est disponible avec carburateur ou injection.
- Les deux versions ont une pompe à huile HVHP.
- Les modèles Injection sont livrés avec l'ijection S&S VFI électronique qui comprend une pompe à essence avec clapet de décharge intégré.
- Les moteurs à carburateur sont livrés avec un carburateur Super D.
- Le moteur a des sorties d'échappement de 2 3/8 de diamètre, les pots devront être de votre fabrication.
- Ces moteurs S&S 145 ci sont en quantité très limitée.

à partir de 7 333,51 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
S&S SUPER SIDEWINDER PLUS ENGINES 124 CI
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- Si vous recherchez le moteur de série pour Evolution le plus puissant qui existe en version routière, le S&S 124 avec 4 1/8 d’alésage Super Sidewinder)™) Plus (SSW+) est ce qu’il vous faut. - Le 124” SSW+ est devenu notre moteur le plus populaire depuis son introduction.
- Pas seulement parce qu’il est mais parce qu’il délivre une puissance incroyable.
- Ce moteur rentre dans un cadre H-D d’origine, ses performances sont à des années lumière de l’origine.
- Nous recommandons ce moteur seulement aux conducteurs expérimentés qui recherchent les performances ultimes pour motos de route.
- Les caches-culbus chromés, culbus à rouleaux, décompresseurs S&S électriques, pompe à huile Haut Volume Haute Pression (HVHP), embases de poussoirs usinées, nez de cochon usiné, gicleurs de piston et carburateur S&S Super G sont d’origine sur tous ces moteurs.
-Tout cela vous donnera performance, fiabilité et durée de vie moteur.
- Les moteurs SSW+ ont une garantie limitée de 1 an.
- Les moteurs commandés complets avec un allumage S&S IST ont leur garantie prolongée de un an, car nous sommes totalement confiants dans la protection apportée par cet allumage pendant la période de rodage (limiteur de régime) et par la suppression du cliquetis.
- Ces moteurs existent en version aluminium, noire ou polie.
- Tous ces moteurs sont assemblés par des techniciens S&S.
à partir de 7 211,04 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
MOTEURS S&S COMPLET 100CI POUR SPORTSTER OU BUELL.
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- Les moteurs S&S complets pour Sportsters et Buells existent en 100CI (1640 cc).
- Le moteur 100CI a 4 de course et 4 d'alésage.
- La longueur des cylindres est de.260 de plus que stock.
- Le moteur 100CI passe en général dans les cadres de Sportster stock sans modifications mais étant donné leur cylindres plus longs il faut la fixation S&S usinée pour les cadres de Buell.
- L'échappement doit aussi être modifié légèrement pour gagner de la place entre lui et le cadre quand le 100CI est installé dans un cadre de Buell.
- La compression du moteur 100 est de 10.3:1.
- Les carters moteur utilisent la géométrie des cames des Sportsters 1986-1990 boite 4, la transmission des 1991 au présent boite 5, ils sont disponibles seulement assemblés par des techniciens S&S en finition aluminium.
- Il vous faudra un boite et un primaire complet de 1991 au présent, pompe à huile de 1986 au présent d'origine ou aftermarket, support de filtre à huile 1986-1990, système de charge et allumage pour complèter ces moteurs.
L'installation du moteur 100CI pour Buell requiert aussi la fixation moteur ZPN750502 usinée.
Les moteurs S&S Sportster et Buell comprennent:
•Carters moteur S&S Spéciaux pour Sportster ou Buell
•Vilebrequin complet S&S
•Culasses S&S Super Stock
•Cylindres et pistons S&S
•Jeu de cames S&S 555
•Tiges réglables et caches tiges
•Embases de poussoirs S&S usnées avec poussoirs hydrauliques
•Carburateur Super G
•Carter de came S&S style XL usiné
•Caches culbuteurs S&S usinés en aluminium et culbuteurs à rouleaux
à partir de 440,89 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
Kit pistons/segments Wiseco Compression 10 5:1 pour Sportster 1200 de 2004 à 2013 et Buell XB12R/S de 2004 à 2010.
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- Pistons de remplacement Standard
- Pistons avec Dome
- Inclus des pistons Forgés,segments Hasting et clips de pistons.
à partir de 349,31 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.
PIECES DETACHEES DE DISTRIBUTION POUR TWIN CAM DE 1999 AU PRESENT
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- Trouvez ici toutes les pièces détachées pour la réfection d'une distribution sur tous les TWin cam de 1999 au présent. à partir de 0,50 € Cliquez ici pour voir les références de ce produit.