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ENSEMBLE DE JOINTS DE BASE ET DE JOINTS CULASSE BIG BORE POUR SHOVEL® |
| ensemble de joints de base et de joints culasse big bore 3 5/8 pour shovelhead®. |
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JOINT DE PRIMAIRE |
| JOINT DE PRIMAIRE |
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Joint Echappement Crossover 2000-Après |
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JOINT JAMES DE CACHE CULBUTEUR BIG TWIN ET SPORTSTER® EVOLUTION EN UNE PIECE. |
| ces joints sont en une seule partie et remplacent ceux
d’origine en deux parties(oem 16778-84a et 16779-84a).
cette version est en métal avec silicone et est plus facile à
installer que l’origine. |
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JOINTS D’ETANCHEITE D’EMBASE SILICONE POUR MOTEURS EVOLUTION |
| le joint d’étanchéité de base de cylindre est une base d’acier
recouverte des deux cotés d’une couche de métal de
caoutchouc de haute température résistant à l’huile. ce joint
d’étanchéité a une résistance à la traction particulière. il
comporte un talonnage de silicone autour de l’alésage interne et
du périmètre externe. même a des hautes températures le joint
d’huile fonctionne parfaitement et un couple maximal est retenu
sans devenir fragile ou susceptible à l’arrêt par épuisement.
epaisseur de 0,017” et vendus en paires. pour modèles
evolution de 1984 à 1999. |
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JOINTS DE CARTER PRIMAIRE POUR BOITE 5 DE FIN 1979 AU PRESENT |
| kits de joints de carter primaire avec spys et o-rings pour
toutes les boites 5 de fin 1979 au présent. joints de primaire
siliconés si mentionné. tous les joints sont disponibles au
détail, pour les softail®s de 1984 à 1986 reportez vous aux
primaires de boite 4. |
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JOINTS ET POCHETTES DE JOINTS POUR TWIN CAM® |
| une gamme complète des pochettes de joints
pour tous les moteurs twin cam® de 1999 au présent. ces
kits contiennent tous les joints, les spys et o-rings.
comprennent également les joints de pompe à huile.
note: les joints du bas moteur des twin-cam softail®s sont
différents. tous les autres joints, o-rings et spys se montent. |
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JOINTS SPIE DE FOURCHE |
| kits complets de joints de fourche comprenants tous les
joints spys, o-rings et rondelles pour remonter votre fourche. |
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KIT JOINTS DE CACHE CULBUTEURS POUR MOTEURS EVOLUTION BIG TWIN OU SPORTSTER® |
| comprend tous les joints nécessaires pour installer les caches culbuteurs sur les
evolution big twin de 1984 au présent ou les sportster® de 86 à aujourd'hui. |
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KITS JOINTS DE CARTER PRIMAIRE POUR BOITES 4 VITESSES |
| les pochettes complètes ont tous les joints, spys et o-rings
requis. toutes les pochettes et joints sont disponibles au
détail pour tout big twin de 1936 au présent |
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